單項選擇題1978年“漢堡規(guī)則”徹底廢除了“航海過失免責(zé)條款”,但是它要求火災(zāi)造成的海上運輸貨物的損壞或滅失,由()負(fù)舉證責(zé)任。
A.承運人
B.承運人或其雇傭人員、代理人
C.托運人
D.收貨人
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1.單項選擇題根據(jù)海商法實際承運人的界定,實際承運人可以是()。
A.定期租船合同的承租人
B.多式聯(lián)運經(jīng)營人
C.除光船租賃合同外的出租人
2.單項選擇題世界上最老的船級社是1760年成立的()。
A.勞埃德船級社
B.法國巴黎國際船級社
C.德國勞氏船級社
3.單項選擇題通常,將用來表明經(jīng)正式簽發(fā)的正本集裝箱提單具有運輸合同的效力,對提單持有人和集裝箱承運人雙方都有約束力的集裝箱提單正面條款,稱之為()。
A.確認(rèn)條款
B.承諾條款
C.簽署條款
D.已裝運條款
4.單項選擇題()屬于通常只在集裝箱提單中出現(xiàn)的提單條款。Ⅰ.鉛封完整交貨條款;Ⅱ.貨物檢查權(quán)條款;Ⅲ.海關(guān)啟封檢查條款;Ⅳ.承運人不知條款。
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅱ~Ⅳ
5.單項選擇題根據(jù)集裝箱提單上的貨物檢查權(quán)條款,承運人在對箱內(nèi)的實際狀態(tài)有懷疑時有權(quán)啟封檢查,且無需征得()的同意。
A.托運人
B.船長
C.箱主
D.海關(guān)
最新試題
保險人承保的碰撞責(zé)任不包括人身傷亡或疾病。
題型:判斷題
任何在船人員,當(dāng)其行為對船上人員和財產(chǎn)安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅且不聽制止時,船長可以將其拘禁,暫時限制其人身自由。
題型:判斷題
集裝箱貨物裝船前,承運人通常簽發(fā)收貨待運提單,該提單在貨物裝船后,即視為已裝船提單。
題型:判斷題
口頭海上保險合同無效。
題型:判斷題
在海上運輸中所謂的“客船”專指載客在10人以上并領(lǐng)有有關(guān)客船證書的船舶。
題型:判斷題
下列哪種情形中承運人不能免除賠償責(zé)任?()
題型:單項選擇題
托運人最主要的合同義務(wù)是()。
題型:單項選擇題
海上拖航合同屬于()。
題型:單項選擇題
共同海損總額200萬元人民幣;共同海損分?jǐn)們r值總額2000萬元人民幣,其中船舶分?jǐn)們r值為1000萬元人民幣、貨物分?jǐn)們r值為600萬元人民幣、運費分?jǐn)們r值為400萬元人民幣。共同海損百分率為:()。
題型:單項選擇題
船舶污染損害主要包括()。
題型:多項選擇題