單項(xiàng)選擇題ARPA能保持連續(xù)跟蹤的條件是()

A、在10圈天線掃描中,有連續(xù)5次能清楚顯示目標(biāo)
B、在10圈天線掃描中,有連續(xù)8次清楚顯示目標(biāo)
C、在10圈天線掃描中,有5次能清楚顯示目標(biāo)
D、在10圈天線掃描中,有4次能清楚顯示目標(biāo)


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1.單項(xiàng)選擇題當(dāng)兩個(gè)目標(biāo)處在同一個(gè)跟蹤窗內(nèi)時(shí),常會(huì)引起跟蹤失誤,這種現(xiàn)象稱為()

A、目標(biāo)丟失
B、目標(biāo)交換
C、漏跟蹤
D、拒絕跟蹤

2.單項(xiàng)選擇題在下列目標(biāo)中,,哪一種目標(biāo)回波能被ARPA可靠跟蹤()

A、在熒火屏上清楚可見的目標(biāo)回放
B、很微弱的回波
C、進(jìn)入海雜波區(qū)的目標(biāo)回婆婆
D、進(jìn)入雨管雪雜波區(qū)或陰影扇區(qū)內(nèi)的目標(biāo)回放

3.單項(xiàng)選擇題在ARPA中,固定目標(biāo)出現(xiàn)真矢量的可能原因有()

A、輸入木船對(duì)水速度,而水對(duì)地有相對(duì)速度
B、海上雖無水流,但本船輸入速度有誤差
C、固定目標(biāo)非點(diǎn)目標(biāo),其回波中心和重漂移
D、以上均地

4.單項(xiàng)選擇題ARPA設(shè)有自動(dòng)取消功能,把被跟蹤的目標(biāo)自動(dòng)取消,則ARPA()

A、報(bào)警
B、不報(bào)警
C、某些型號(hào)ARPA會(huì)報(bào)警
D、不報(bào)警,但會(huì)有符號(hào)提示

5.單項(xiàng)選擇題ARPA手動(dòng)或自動(dòng)錄取目標(biāo)時(shí),其跟蹤距離()

A、在普通雷達(dá)量程上都能跟蹤
B、一般在0海里范圍都能跟蹤
C、從0.5海里或1海里至24海里范圍能跟蹤
D、在警戒圈范圍之內(nèi)

最新試題

接船船員在試航時(shí)應(yīng)()。試航后整理出試航中存在問題交()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船廠修理完畢的項(xiàng)目應(yīng)交()驗(yàn)收,驗(yàn)收后驗(yàn)收人簽字作為該項(xiàng)工程的結(jié)束。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶進(jìn)廠修理,本船自修工程項(xiàng)目中凡涉及到的檢驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)由:()Ⅰ.船方申請(qǐng)檢驗(yàn);Ⅱ.廠方申請(qǐng)檢驗(yàn)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

海上航行試驗(yàn)中不需進(jìn)行的其他試驗(yàn)項(xiàng)目是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

海上航行試驗(yàn)時(shí),主機(jī)正車103%nH應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)()h。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

座臺(tái)倒車試驗(yàn),柴油機(jī)在空負(fù)荷情況下,倒車轉(zhuǎn)速為標(biāo)定轉(zhuǎn)速的()%左右,運(yùn)轉(zhuǎn)()min。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶系泊試驗(yàn)時(shí),各轉(zhuǎn)速下的()不發(fā)生變化。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

營(yíng)運(yùn)船舶進(jìn)廠修理時(shí),()應(yīng)組織人員監(jiān)修,做好具體修理項(xiàng)目的監(jiān)修和驗(yàn)收工作。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶廠修中,如不屬于船舶修理單寫明的船廠修理的工作范圍而又需船廠修理時(shí):()I.按正常修理工程申請(qǐng)辦理;Ⅱ.按追加工程項(xiàng)目辦理。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

接船船員,根據(jù)(),參加日常的試驗(yàn)和檢查,盡快熟悉船舶的技術(shù)資料和圖紙。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題