A.設(shè)備受到強電磁干擾等偶然的環(huán)境影響而出現(xiàn)問題,之后無法復(fù)現(xiàn)
B.觸發(fā)我司設(shè)備故障的第三方設(shè)備問題在故障發(fā)生后修復(fù)了,故障不再表現(xiàn)
C.客戶對某一產(chǎn)品的使用方式,沒有在我司和客戶之間達成協(xié)議的產(chǎn)品規(guī)范中被定義而產(chǎn)生的問題報告
D.版本升級帶來的問題
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.產(chǎn)品的容量降低(但仍然可以處理預(yù)期的負載)
B.任何喪失產(chǎn)品管理和維護的可見度和/或診斷能力
C.基本部件或功能的反復(fù)衰退
D.任何應(yīng)急能力的喪失
A.電話咨詢服務(wù)
B.緊急故障排除服務(wù)
C.版本管理及軟件補丁服務(wù)
D.現(xiàn)場培訓(xùn)服務(wù)
A.利用辦事處例會等渠道,提前獲取項目信息
B.對于新增的工程內(nèi)容,建立相應(yīng)的應(yīng)對方案,重要項目,建議售后人員提前介入技術(shù)方案的討論
C.按照《售前售后交接文檔清單》內(nèi)容要求做好文件交接
D.及時了解新項目的相關(guān)信息
A.產(chǎn)品不能運行(全面或局部中斷)
B.基本部件或功能的反復(fù)衰退
C.容量能力(即通信量/數(shù)據(jù)的處理能力)降低,因而不能處理預(yù)期的負載
D.安全危險、出現(xiàn)安全保障被侵犯的風險
A.大面積或多處共性存在的產(chǎn)品問題;
B.根據(jù)客戶的要求判定,變更為緊急的超期產(chǎn)品問題;
C.需要在客戶要求的短期時間內(nèi)解決的產(chǎn)品問題;
D.影響重要站點或重要客戶,客戶領(lǐng)導(dǎo)異常關(guān)注的產(chǎn)品問題。
A.自然災(zāi)害、客戶或第三方原因等造成的設(shè)備故障;
B.因?qū)е略O(shè)備問題的運行條件不再出現(xiàn),使得問題無法復(fù)現(xiàn),比如話務(wù)量創(chuàng)歷史新高而超過設(shè)備負荷;
C.涉及產(chǎn)品設(shè)計或工藝缺陷的問題;
D.受理人員認為客戶申告的并非產(chǎn)品故障或問題,但客戶不同意這個判斷。
A.客戶例行事件的報告,例如:“期望的巡檢維護、正常的返修件的返還、軟件升級的請求”
B.在故障發(fā)生之后所接受到(客戶)的有關(guān)中斷的例行性報告。(接收到的報告并不是客戶報告設(shè)備的問題,客戶報告的這內(nèi)容,有可能是為了幫助我司查找問題原因提供詳細信息,也有可能是為了索賠提供證據(jù)等)
C.在客戶請求受理范圍之外的客戶請求報告
D.從間接客戶處收到的問題報告
A.客戶對某一產(chǎn)品的使用方式,沒有在我司和客戶之間達成協(xié)議的產(chǎn)品規(guī)范中被定義而產(chǎn)生的問題報告
B.受理人員認為客戶申告的并非產(chǎn)品故障或問題,但客戶不同意這個判斷
C.客戶例行事件的報告,例如:“期望的巡檢維護、正常的返修件的返還、軟件升級的請求”
D.觸發(fā)我司設(shè)備故障的第三方設(shè)備問題在故障發(fā)生后修復(fù)了,故障不再表現(xiàn)
A.養(yǎng)成傾聽的習慣,不輕易打斷客戶的談話和隨意轉(zhuǎn)移話題。
B.遇到競爭對手時應(yīng)尊重對方,不攻擊對方。
C.與客戶有不同意見時,應(yīng)保持頭腦冷靜,必要時要請示上級主管領(lǐng)導(dǎo),切忌與客戶爭執(zhí)。
D.對客戶應(yīng)言而有信,不隨意承諾。
A.客戶投訴內(nèi)容或客戶要求與國家法律、法規(guī)、政策及合同等相違背
B.第三方廠家的產(chǎn)品或服務(wù)導(dǎo)致的客戶投訴,但不包括對中興通訊配合服務(wù)不滿的投訴
C.投訴人為中興通訊間接客戶
D.非公司提供的服務(wù)或產(chǎn)品問題
最新試題
下列不是施工項目直接成本的構(gòu)成的是()
根據(jù)《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準》,分項工程質(zhì)量驗收的組織者是()。
下列質(zhì)量檢查內(nèi)容中,可通過目測法中“照”的手段檢查的是()。
下列施工作業(yè)質(zhì)量控制點中,屬于“見證點”的有()。
下列項目進度控制的措施中,與工程設(shè)計技術(shù)有關(guān)的措施有()。
關(guān)于進度控制的說法,正確的是()。
施工項目安全生產(chǎn)必須堅持()方針。
關(guān)于合同分析及其作用的說法,正確的有()。
香蕉型曲線比較法中的香蕉型曲線是由()和()兩條曲線組合起來的閉合曲線。
安裝工程在交接前必須經(jīng)過試車考核,而在試車期內(nèi),任何潛在的因素都可能造成損失,損失率要占安裝工期內(nèi)的總損失的()