A、錨燈
B、垂直兩盞紅燈
C、A+B
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A、停車或減速
B、將漏損部位處于下風(fēng)
C、以上都對(duì)
A、一串黑球
B、二個(gè)垂直黑球
C、三個(gè)垂直黑球
A、火災(zāi)
B、碰撞
C、擱淺
A、繼續(xù)用微速頂推
B、迅速倒車與他船分開
C、協(xié)助他船使破損位置處于下風(fēng)
A、80%
B、85%
C、95%以上
最新試題
下列不是安全性評(píng)估的通常方法是()。
“以人為本”是通過對(duì)人的有效控制,規(guī)范船舶、船員的技術(shù)狀況和行為,從而最大限度地降低海上事故的發(fā)生,保障船舶安全和保護(hù)海洋環(huán)境。
四階段安全作業(yè)法適合于()安全和職業(yè)技能教育。
接受基本的崗前安全教育和操作培訓(xùn)對(duì)象應(yīng)是新船員。
日常安全教育手段,按對(duì)象分類有新人上崗教育,在職船員教育,新技術(shù)教育、工作變動(dòng)教育,航前、航中、航后的現(xiàn)場教育等。
一般地,船員組織系統(tǒng)分為甲板部、輪機(jī)部。
安全教育的主要內(nèi)容包括法制、思想政治、勞動(dòng)紀(jì)律、安全方針和安全知識(shí)、安全技能訓(xùn)練、安全正反典型等教育。
國際社會(huì)形成了“以人為本”的共識(shí),即全面地重視人的基本素質(zhì)提高和安全管理。
有效地組織和激勵(lì)船員,酌情處理有關(guān)事務(wù),是船上安全管理能否成功的關(guān)鍵所在。
下列屬于安全教育的主要內(nèi)容的是()。①安全知識(shí)教育、安全技能教育②勞動(dòng)紀(jì)律教育