A、三副
B、水手長(zhǎng)
C、輪機(jī)長(zhǎng)
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A、錨燈
B、垂直兩盞紅燈
C、A+B
A、停車或減速
B、將漏損部位處于下風(fēng)
C、以上都對(duì)
A、一串黑球
B、二個(gè)垂直黑球
C、三個(gè)垂直黑球
A、火災(zāi)
B、碰撞
C、擱淺
A、繼續(xù)用微速頂推
B、迅速倒車與他船分開(kāi)
C、協(xié)助他船使破損位置處于下風(fēng)
最新試題
人為因素涉及到人的知識(shí)水平、技能、心理因素、技術(shù)安全管理、生理狀況、安全意識(shí)和特定環(huán)境等廣泛的領(lǐng)域。
船舶安全活動(dòng)的主要內(nèi)容是定期的訓(xùn)練活動(dòng),查找問(wèn)題,總結(jié)講評(píng)和落實(shí)各項(xiàng)措施。
安全知識(shí)教育包括安全意識(shí)、安全活動(dòng)、安全技能訓(xùn)練等。
船舶安全活動(dòng)日每()至少舉行一次。
對(duì)船舶的安全性的有效評(píng)估,可以()。
下列屬于安全教育的主要內(nèi)容的是()。①安全知識(shí)教育、安全技能教育②勞動(dòng)紀(jì)律教育
安全教育是提高人員安全素質(zhì)和控制人為因素造成海上事故的有效途徑之一。
接受基本的崗前安全教育和操作培訓(xùn)對(duì)象應(yīng)是新船員。
“以人為本”是通過(guò)對(duì)人的有效控制,規(guī)范船舶、船員的技術(shù)狀況和行為,從而最大限度地降低海上事故的發(fā)生,保障船舶安全和保護(hù)海洋環(huán)境。
對(duì)事故苗子和潛在危害的識(shí)別是有效控制事故的重要途徑。