A、排斥
B、依存
C、相爭(zhēng)與依存
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A、29/1/300
B、300/29/1
C、1/29/300
A、隔絕式呼吸器
B、過(guò)濾式防毒面具
C、消防隊(duì)員裝備品
A、載運(yùn)小麥的艙室
B、載運(yùn)廢鋼鐵的艙室
C、載運(yùn)冷凍貨的艙室
A、2%
B、10%
C、5%
A、有害氣體=0
B、有害氣體<1%
C、有害氣體<0.5%
最新試題
船舶安全活動(dòng)的主要內(nèi)容是定期的訓(xùn)練活動(dòng),查找問(wèn)題,總結(jié)講評(píng)和落實(shí)各項(xiàng)措施。
四階段安全教育法適合于()安全和職業(yè)技能教育。
對(duì)船舶安全和污染事故的調(diào)查統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)有百分之八十是由人為因素間接引起的。
船舶安全性評(píng)估的通常方法是()。1、事故苗子和潛在危害的識(shí)別2、危害性判斷和評(píng)價(jià)3、檢測(cè)危害的方法和途徑的選擇4、及時(shí)采取有效的控制措施
船員職責(zé)具體分為管理級(jí)、操作級(jí)、支持級(jí)。
安全教育是提高人員安全素質(zhì)和控制人為因素造成海上事故的有效途徑之一。
三管輪屬于()責(zé)任級(jí)別。
“以人為本”是通過(guò)對(duì)人的有效控制,規(guī)范船舶、船員的技術(shù)狀況和行為,從而最大限度地降低海上事故的發(fā)生,保障船舶安全和保護(hù)海洋環(huán)境。
對(duì)事故苗子和潛在危害的識(shí)別是有效控制事故的重要途徑。
對(duì)船舶的安全性的有效評(píng)估,可以()。