深層攪拌法施工中，轉(zhuǎn)速、扭矩、攪拌和引拔、（）等都應由控制臺加以控制和記錄。

強夯法適用于處理碎石、砂土、（）、濕陷性黃土、素填土等地基。

深層攪拌法在確定加固方案前，應查明加固區(qū)內(nèi)詳盡的巖土工程資料，包括各土層的（）和地下水情況，如為海洋環(huán)境，還應進行水質(zhì)調(diào)查和障礙物、水深、氣象和海況調(diào)查。

水工建筑物施工，在施工前及施工過程中應按要求測設一定數(shù)量的（），并應定期檢測。

GPS測量定位系統(tǒng)在國內(nèi)港口與航道工程項目的應用成果有（）。

港口航道工程測量建立矩形施工控制網(wǎng)的規(guī)定包括（）。

港口與航道工程變形監(jiān)測網(wǎng)布設前，應充分收集測區(qū)已有基礎資料，根據(jù)測區(qū)的地形、地質(zhì)條件，（）進行全面計劃和設計。

采用爆破排淤填石法改良地基時，爆破排淤設計一定要根據(jù)堤身設計斷面要求確定合適的堤身拋填施工參數(shù)，如堤石拋填標高，（），堤頭超拋高度等。

港口與航道工程監(jiān)測網(wǎng)基準點及變形觀測點的布設要求中，（）；當基準點遠離變形體或不便直接觀測變形觀測點時，可布設工作基點，其點位應穩(wěn)固，便于監(jiān)測；當采用視準線法進行水平位移觀測時，視準線兩端應布設基準點或工作基點，視準線上的變形點偏離基準線的距離不應大于20mm，并應在視準線上至少布設2個檢查點。

港航工程鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕的主要方法中，電化學的陰極防護法適用于鋼結(jié)構(gòu)的（）。