A.因除外風(fēng)險(xiǎn)而免責(zé)
B.因除外責(zé)任而免責(zé)
C.因承運(yùn)人過失而免責(zé)
D.因托運(yùn)人過失而免責(zé)
E.因貨物本身性質(zhì)而免責(zé)
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A.港口裝卸量
B.船舶的條件
C.承攬貨物的性質(zhì)、包裝和重量
D.裝卸港及通過港的法規(guī)
E.船舶艙位的分配
A.生產(chǎn)物流
B.原料采購物流
C.銷售物流
D.回收物流
E.配送物流
A.軌道式龍門起重機(jī)
B.輪胎式龍門起重機(jī)
C.底盤車
D.跨運(yùn)車
E.正面吊運(yùn)機(jī)
A.干散貨運(yùn)輸市場
B.集裝箱運(yùn)輸市場
C.班輪運(yùn)輸市場
D.液化氣船運(yùn)輸市場
E.化學(xué)品船運(yùn)輸市場
A.物資供應(yīng)與勞動(dòng)力的平衡
B.運(yùn)力與運(yùn)量的平衡
C.成本與基本建設(shè)的平衡
D.財(cái)務(wù)支出與收入計(jì)劃的平衡
E.運(yùn)力與港口通過能力的平衡
最新試題
索匯備用金的數(shù)額是代理人根據(jù)(),或增添燃料、淡水、物料、食品等資料估算出來的。
在我國《海商法》關(guān)于承運(yùn)人免責(zé)條款的規(guī)定中,屬于因托運(yùn)人過失而免責(zé)的是()。
貨物裝船后,承運(yùn)人應(yīng)該及時(shí)使船舶開航,按原定航線將貨物運(yùn)至卸貨港,在運(yùn)送過程中,承運(yùn)人必須做到()以及保管和照料貨物。
在完成碼頭作業(yè)時(shí),必須與()密切配合,使所有編制的裝卸計(jì)劃與貨物和集裝箱的每次作業(yè)相一致。
針對(duì)貨物運(yùn)輸要求選用集裝箱時(shí),主要考慮()。
變更卸貨港交付貨物的主要原因包括()。
對(duì)船舶卸貨過程中發(fā)生的誤卸,一般常在()中發(fā)生。
除了通常所采用的幾種交付貨物的辦法外,還有()方法。
關(guān)于正常登記制和開放登記制,下列說法正確的是()。
誤卸即錯(cuò)卸和()。