A.公平原則
B.效率原則
C.公平與效率兼顧原則
D.公平與效率隨時變動原則
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你可能感興趣的試題
A.長期成本
B.短期成本
C.沉沒成本
D.時間成本
A.增量成本
B.買方成本
C.歸屬成本
D.外部成本
A.工資法
B.比較法
C.顯示偏好法
D.表達(dá)偏好法
E.統(tǒng)計(jì)法
A.成本需要在不同的產(chǎn)品與服務(wù)之間進(jìn)行分?jǐn)?即不同的產(chǎn)品和服務(wù)之間存在聯(lián)合成本)
B.成本需要在各類用戶群之間進(jìn)行分?jǐn)?即在消費(fèi)同一類型產(chǎn)品的各類用戶之間存在聯(lián)合成本)
C.分析各類用戶的旅客時間價值
D.第三個層次是成本需要在同類用戶的各個用戶之間進(jìn)行分?jǐn)?即各個用戶之間存在聯(lián)合成本)
E.計(jì)算外部成本
A.合并曲線
B.乘法曲線
C.包絡(luò)曲線
D.減法曲線
最新試題
操作者C所出的各種類型的差錯很可能屬于()。
對同一航空公司而言,所處階段不同,代表的都是同一種貨幣的是()。
如果將7人所出的差錯按人進(jìn)行分類(分層),并作排列圖,則位于排列圖中的主要因素包括()。
一般來講,控制過程都要經(jīng)過三個步驟,包括()。
對航行有危險情況的出現(xiàn)和變化的通知通常可分為()。
本票貨物中CC的開賬金額是()。
CRS可以提供的服務(wù)包括()服務(wù)。
如果旅客需要托運(yùn)超重、超大行李,需至少在航班起飛前()分鐘到達(dá)機(jī)場辦理托運(yùn)手續(xù)。
操作者D所出的第4種類型的差錯很可能屬于()。
該航班的最大可用業(yè)務(wù)載重量為()kg。