A.解決供應(yīng)方的成本分析
B.解決涉及需求方的價(jià)格特征,如價(jià)格彈性等
C.在高峰期間采用高價(jià)
D.在非高峰期間采用接近邊際成本數(shù)值的定價(jià)
E.控制成本
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A.根據(jù)每個(gè)消費(fèi)者的行政級(jí)別確定價(jià)格
B.試圖確定每個(gè)消費(fèi)者愿意支付的最大數(shù)額
C.根據(jù)每個(gè)消費(fèi)者的收入水平確定價(jià)格
D.根據(jù)每個(gè)消費(fèi)者購(gòu)買動(dòng)機(jī)確定價(jià)格
A.邊際成本定價(jià)
B.平均成本定價(jià)
C.變動(dòng)成本定價(jià)
D.固定成本分?jǐn)偠▋r(jià)
A.比價(jià)關(guān)系
B.國(guó)內(nèi)客運(yùn)價(jià)格
C.國(guó)際客運(yùn)價(jià)格
D.差價(jià)關(guān)系
E.旅客逾重行李價(jià)格
A.越高
B.越低
C.不變
D.隨機(jī)波動(dòng)
A.公平原則
B.效率原則
C.公平與效率兼顧原則
D.公平與效率隨時(shí)變動(dòng)原則
最新試題
該飛機(jī)起飛重心的位置為()%MAC。
航空運(yùn)輸市場(chǎng)供給是()。
超載時(shí)應(yīng)當(dāng)拉下適當(dāng)?shù)妮d量,正確的順序?yàn)椋ǎ?。①旅客;②貨物和郵件;③行李
混載貨物中不得包括()。
該差錯(cuò)矩陣表中包含的差錯(cuò)種類有()。
如果航空運(yùn)輸企業(yè)增加供應(yīng)量比較困難,則供給的價(jià)格彈性就()。
關(guān)于本票貨物的開(kāi)賬方法,正確的說(shuō)法是()。
第3種類型的差錯(cuò)很可能屬于()。
航空運(yùn)輸供給表是假定影響供給的其他因素不變的前提下,反映()之間關(guān)系的表格。
CRS可以提供的服務(wù)包括()服務(wù)。