A.道床板結(jié)構(gòu)內(nèi)有三根縱向鋼筋作為接地鋼筋
B.縱向鋼筋之間相互絕緣,搭接長度不小于500mm
C.縱向上每隔大約100m的長度設(shè)置一個絕緣綁扎節(jié)點
D.利用搖表對縱、橫向鋼筋的絕緣情況及接地鋼筋之間的導電進行檢查
E.上下層鋼筋與軌枕結(jié)構(gòu)鋼筋之間都必須用搖表進行測量,測量結(jié)果應(yīng)不小于2MΩ
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A.滑模攤鋪機
B.螺桿調(diào)整器
C.軌排框架
D.混凝土泵車
E.散枕裝置
A.當強度達到10MPa以上,方可拆除模板
B.當強度達到100%的設(shè)計強度后,軌道板方可承受全部設(shè)計荷載
C.拆模宜按立模順序逆向進行,不得損傷軌道板四周自密實混凝土
D.自密實混凝土初凝后方可拆除軌道板扣壓裝置和防側(cè)移固定裝置
E.用干自密實混凝十的養(yǎng)護水與自密實混凝土表面溫度之差不得大干15℃
A.鋼筋焊接網(wǎng)之間應(yīng)采用平搭法
B.當梁面預埋套筒時,應(yīng)在梁體預埋套筒旋入連接鋼筋
C.上下兩層鋼筋網(wǎng)應(yīng)綁扎定位,每3m2不少于一個綁扎點
D.鋼筋運輸時,應(yīng)捆扎整齊、牢固,每捆重量不宜超過2t
E.鋼筋焊接網(wǎng)安裝時,下層網(wǎng)片應(yīng)按不少于6個/m2設(shè)置保護層墊塊
A.鋼筋的綁扎胎具每月檢查一次
B.按技術(shù)要求,鋼筋間十字交叉時應(yīng)采用“V”形鋼筋焊接
C.檢驗合格的鋼筋按批次和不同牌號、不同規(guī)格分別存放并掛標識牌
D.鋼筋的綁扎胎具應(yīng)能準確保證鋼筋的位置和間距,采用型鋼平臺與鋼板結(jié)合制成
E.鋼筋存放在封閉的鋼筋區(qū),存放場地硬化處理,鋼筋存放的地面應(yīng)墊高10cm
A.線路未達到放行鋪架設(shè)備的條件,禁止撤出防護和放行鋪架設(shè)備
B.線路鋪砟整道地段與相鄰地段銜接處應(yīng)以不大于3‰的坡度順接
C.每次起道量不得大于60mm,應(yīng)在鋼軌兩側(cè)500mm范圍內(nèi)均勻搗固密實
D.在普速電氣化鐵路線路上起道作業(yè),兩股鋼軌同時起道時,一次作業(yè)起道量不得超過30mm且兩股鋼軌起道量相差不得超過11mm
E.在高速電氣化鐵路線路上起道作業(yè),兩股鋼軌同時起道時,一次作業(yè)起道量不得超過30mm且兩股鋼軌起道量相差不得超過7mm
最新試題
關(guān)于道岔選型的說法,正確的有()。
關(guān)于道床板接地及絕緣性能檢測要求的說法,正確的有()。
關(guān)于道岔組裝要求的說法,正確的有()。
關(guān)于CRTS型軌道板自密實混凝土層拆模及養(yǎng)護要求的說法,正確的有()。
目前軌線無床軌道道床結(jié)構(gòu)形式主要有()。
下列雙塊式無砟軌道道床板混凝土施工工序中,屬于“模板、螺桿調(diào)節(jié)器或軌排框架等拆除”項目的緊后工序是()。
下列CRTSⅢ型板式無砟道床隔離層及彈性墊層施工工序中,屬于“凹槽隔離層裁剪”緊后工序的是()。
CRTSⅢ型軌道板預制封錨砂漿采用快速封錨砂漿,采用強制式攪拌機拌制,攪拌機轉(zhuǎn)速不宜小于()r/min。
關(guān)于道岔打磨要求的說法,正確的有()。
下列道岔組裝工作程序中,正確的是()。