多項選擇題運輸參與者包括（）。
A.物主
B.承運人
C.貨運代理人
D.運輸工具
E.運輸經(jīng)紀人
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1.單項選擇題雙方同時參與，共同制訂庫存計劃，使供應(yīng)鏈中的每一庫存管理者都從相互之間的協(xié)調(diào)性考慮，使供應(yīng)鏈相鄰的兩個節(jié)點之間的庫存管理者對需求的預期保持一致，從而消除（）和不確定性。
A.需求放大效應(yīng)
B.價格波動
C.節(jié)點企業(yè)不穩(wěn)定
D.供需不協(xié)調(diào)
2.單項選擇題客戶需求切入點（CODP）處于（）之間，是實現(xiàn)大規(guī)模定制最常用的手段。
A.裝配與發(fā)運
B.加工與裝配
C.原材料采購與零部件加工
D.設(shè)計與采購
3.單項選擇題在VMI的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的庫存管理模式是（）。
A.供應(yīng)商管理庫存
B.聯(lián)合庫存管理
C.推動式庫存管理
D.高級拉動式庫存管理
4.單項選擇題延遲策略的實施必須具備的條件不包括（）。
A.適當?shù)难舆t交貨期
B.產(chǎn)品可模塊化生產(chǎn)
C.零部件可標準化、通用化
D.經(jīng)濟上具有可行性
5.單項選擇題渠道中庫存的控制核心在于對（）的控制。
A.庫存存量
B.在途時間
C.運輸速度
D.庫存成本
最新試題
按在企業(yè)中的關(guān)鍵程度的不同，商品庫存可分為（）。
題型：多項選擇題
下列屬于缺貨成本的內(nèi)容的是（）。
題型：多項選擇題
虛擬庫存的必要條件有（）。
題型：多項選擇題
（）運輸方式的運量最大。
題型：多項選擇題
經(jīng)濟訂購批量（EOQ）模型的計算公式中，不需要考慮的變量是（）。
題型：單項選擇題
客戶需求切入點（CODP）處于（）之間，是實現(xiàn)大規(guī)模定制最常用的手段。
題型：單項選擇題
運輸參與者包括（）。
題型：多項選擇題
延遲策略的意義在于（）。
題型：多項選擇題
在庫存控制的任務(wù)中，庫存持有成本主要包括（）。
題型：多項選擇題
在VMI的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的庫存管理模式是（）。
題型：單項選擇題