單項選擇題在城市公共交通客流變化規(guī)律中,()是制訂客運計劃的主要依據(jù),也是編制各月出車計劃的基礎(chǔ)。
A.月序性的客流動態(tài)變化規(guī)律
B.客流動態(tài)變化的周期性與增長性規(guī)律
C.星期性的客流動態(tài)變化規(guī)律
D.晝夜性的客流動態(tài)變化規(guī)律
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1.單項選擇題某條線路上的乘客在流動方向上的變化狀態(tài),是指()。
A.線網(wǎng)上的客流動態(tài)
B.方向上的客流動態(tài)
C.斷面上的客流動態(tài)
D.空間上的客流動態(tài)
2.單項選擇題全市性平面上的變化狀態(tài),不分線路,不分行駛方向和站點,能綜合反映全市公共交通線路網(wǎng)上客流的分布特點及數(shù)值的是()。
A.方向上的客流狀態(tài)
B.線網(wǎng)上的客流狀態(tài)
C.斷面上的客流狀態(tài)
D.空間上的客流狀態(tài)
3.單項選擇題客流量小,乘距較長,方向差異大,時間性很不規(guī)律的客流是()。
A.市區(qū)客流
B.工作性客流
C.郊區(qū)客流
D.生活性客流
4.單項選擇題運量較小且不集中,乘車持續(xù)時間長,隨機性強,規(guī)律性差的客流是()。
A.市區(qū)客流
B.非工作性客流
C.郊區(qū)客流
D.生活性客流
5.單項選擇題城市公交客流按居民乘車的()分類,可分為工作性客流和非工作性客流。
A.目的
B.發(fā)生區(qū)域
C.時間
D.地址
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地鐵換乘行為特征包括()。
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自動閉塞方式的列車控制系統(tǒng)采取目標距離控制模式。
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在一定前提范圍下,如果采用不同度量方式,相應(yīng)的交通結(jié)構(gòu)不會有較大差異。
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