多項選擇題地鐵換乘站存在的問題包括()。
A.換乘不便捷
B.車站能力不足
C.車站地點固定
D.人員較少
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1.多項選擇題基于度量方式的交通結構主要有基于()三類交通結構。
A.出行方式
B.乘行方式
C.客運方式
D.貨運方式
2.多項選擇題輕軌鐵路車站按其營運功能劃分有()。
A.始發(fā)站
B.終端站
C.中間站
D.換乘站
3.單項選擇題出行方式選擇實際上是指人的()在不同的交通工具或交通方式之間的選擇。
A.出行目的
B.出行計劃
C.出行與否
D.出行次數(shù)
4.單項選擇題()是城市對外交通轉換的關鍵節(jié)點。
A.終端站
B.綜合樞紐站
C.地鐵線路間換乘站
D.始發(fā)站
5.單項選擇題救援組織工作的核心問題是()。
A.降低成本
B.降低風險
C.爭取時間
D.減少損失
最新試題
城市軌道交通客流增加,平均運行成本降低,利用率也降低。
題型:判斷題
閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)簡稱()。
題型:單項選擇題
換乘站客組織,在應急情況下現(xiàn)場遵循“誰故障、誰為主”的原則。
題型:判斷題
軌道客運設備的安全管理包括()。
題型:多項選擇題
自動閉塞方式的列車控制系統(tǒng)采取目標距離控制模式。
題型:判斷題
換乘站客流控制遵循“由上而下,由內至外”和“先控制進站、在控制換乘”的原則。
題型:判斷題
不同場合下的城市交通結構一般具有不同含義,主要包括以下五類:基于區(qū)域范圍的交通結構;基于出行目的的交通結構;基于出行時段的交通結構;基于出行鏈的交通結構;基于度量方式的交通結構。
題型:判斷題
車站在進行客運組織時既要堅持一定的原則,又要靈活處理。
題型:判斷題
乘客信息系統(tǒng)簡稱()。
題型:單項選擇題
地鐵站的客流行為特點包括高集中性、多方向和多路徑性、主導性、方向不均衡性、時間不均衡性和短時沖擊性。
題型:判斷題