地鐵發(fā)生火災(zāi)，首要的問(wèn)題是保證設(shè)備安全。

（）是城市對(duì)外交通轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

換乘站客流控制遵循“由上而下，由內(nèi)至外”和“先控制進(jìn)站、在控制換乘”的原則。

（）主要體現(xiàn)在其為公眾服務(wù)的性質(zhì)，表現(xiàn)為服務(wù)對(duì)象的公眾化和不確定性。

合理的城市交通系統(tǒng)模式是對(duì)城市地區(qū)客運(yùn)系統(tǒng)供需平衡狀態(tài)的一種描述，這種描述涉及各種交通方式在整個(gè)城市交通系統(tǒng)中分擔(dān)的出行比例。

地鐵站的客流行為特點(diǎn)包括高集中性、多方向和多路徑性、主導(dǎo)性、方向不均衡性、時(shí)間不均衡性和短時(shí)沖擊性。

城市客運(yùn)交通體系是指為滿足城市出行需求提供的全部方式和途徑。

（）主要是指單位小汽車和大客車、私人小汽車和摩托車等。

換乘站一般客流比較小。

閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)簡(jiǎn)稱（）。