單項選擇題高峰加班車調度形式的選擇，通過計算客流時間（）確定。
A.不均勻系數
B.非直線系數
C.曲線系數
D.重復系數
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1.單項選擇題下列車輛調度形式中，按車輛運行及?？空军c，可以分為全程車、區(qū)間車、快車、定班車和（）。
A.正班車
B.加班車
C.夜班車
D.跨線車
2.單項選擇題（）是一種由城市中心向四周引出的放射線，再由若干圍繞市中心的環(huán)形線與放射外緣連接起來的線網。
A.放射環(huán)型線網
B.放射型線網
C.方格型線網
D.方格環(huán)型線網
3.單項選擇題（）的特點是靈活機動、成本低、使用最廣泛，一般是城市公共交通的主體。
A.常規(guī)公共交通
B.輔助公共交通
C.特殊公共交通
D.快速大運量公共交通
4.單項選擇題成功的BRT系統(tǒng)單方向運送能力可以高達每小時（）人次。
A.0.5萬至1萬
B.1萬至6萬
C.5萬至10萬
D.10萬以上
5.單項選擇題（）是智能公交系統(tǒng)的核心部分。
A.車輛定位技術
B.圖像監(jiān)控系統(tǒng)
C.地理信息系統(tǒng)
D.車輛自動識別技術
最新試題
（）主要體現在其為公眾服務的性質，表現為服務對象的公眾化和不確定性。
題型：單項選擇題
換乘站一般客流比較小。
題型：判斷題
出行者屬性因素主要是出行者自身的職業(yè)。
題型：判斷題
城市客運交通體系是指為滿足城市出行需求提供的全部方式和途徑。
題型：判斷題
（）結構反映全方式出行優(yōu)先級交通凡是的構成情況。
題型：單項選擇題
列車中部著火且停在近后方車站時，司機應組織乘客向前端疏散。
題型：判斷題
車站供電系統(tǒng)可劃分為高壓、低壓兩類設備。
題型：判斷題
（）是城市對外交通轉換的關鍵節(jié)點。
題型：單項選擇題
合理的城市交通系統(tǒng)模式是對城市地區(qū)客運系統(tǒng)供需平衡狀態(tài)的一種描述，這種描述涉及各種交通方式在整個城市交通系統(tǒng)中分擔的出行比例。
題型：判斷題
換乘站客組織，在應急情況下現場遵循“誰故障、誰為主”的原則。
題型：判斷題