單項選擇題下列車輛調(diào)度形式中，按車輛運行及?？空军c，可以分為全程車、區(qū)間車、快車、定班車和（）。
A.正班車
B.加班車
C.夜班車
D.跨線車
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1.單項選擇題（）是一種由城市中心向四周引出的放射線，再由若干圍繞市中心的環(huán)形線與放射外緣連接起來的線網(wǎng)。
A.放射環(huán)型線網(wǎng)
B.放射型線網(wǎng)
C.方格型線網(wǎng)
D.方格環(huán)型線網(wǎng)
2.單項選擇題（）的特點是靈活機動、成本低、使用最廣泛，一般是城市公共交通的主體。
A.常規(guī)公共交通
B.輔助公共交通
C.特殊公共交通
D.快速大運量公共交通
3.單項選擇題成功的BRT系統(tǒng)單方向運送能力可以高達每小時（）人次。
A.0.5萬至1萬
B.1萬至6萬
C.5萬至10萬
D.10萬以上
4.單項選擇題（）是智能公交系統(tǒng)的核心部分。
A.車輛定位技術(shù)
B.圖像監(jiān)控系統(tǒng)
C.地理信息系統(tǒng)
D.車輛自動識別技術(shù)
5.單項選擇題按照（）劃分，BRT系統(tǒng)的車站形式可以分為中途?？空?、換乘站和首末站。
A.功能
B.距離間隔
C.行車時間
D.設置形式
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城市公共交通客運管理是指為安全、高效、可持續(xù)地發(fā)展城市地區(qū)旅客運輸服務工作所需要進行的各類行政、行業(yè)和技術(shù)管理的綜合。
題型：判斷題
地鐵換乘行為特征包括（）。
題型：多項選擇題
從服務實體來看，（）之間的協(xié)調(diào)是整個客運管理的重要對象。
題型：多項選擇題
自動閉塞方式的列車控制系統(tǒng)采取目標距離控制模式。
題型：判斷題
城市軌道交通客流增加，平均運行成本降低，利用率也降低。
題型：判斷題
換乘站一般客流比較小。
題型：判斷題
換乘站客流控制遵循“由上而下，由內(nèi)至外”和“先控制進站、在控制換乘”的原則。
題型：判斷題
不同場合下的城市交通結(jié)構(gòu)一般具有不同含義，主要包括以下五類：基于區(qū)域范圍的交通結(jié)構(gòu)；基于出行目的的交通結(jié)構(gòu)；基于出行時段的交通結(jié)構(gòu)；基于出行鏈的交通結(jié)構(gòu)；基于度量方式的交通結(jié)構(gòu)。
題型：判斷題
城市軌道交通的社會功能包括（）。
題型：多項選擇題
換乘站客組織，在應急情況下現(xiàn)場遵循“誰故障、誰為主”的原則。
題型：判斷題