A.道路運輸企業(yè)自主開發(fā)
B.直接購買道路運輸企業(yè)信息管理系統(tǒng)
C.道路運輸企業(yè)與軟件公司合作開發(fā)
D.道路運輸企業(yè)之間的合作開發(fā)
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A.道路運輸企業(yè)自主開發(fā)
B.直接購買道路運輸企業(yè)信息管理系統(tǒng)
C.道路運輸企業(yè)與軟件公司合作開發(fā)
D.間接購買道路運輸企業(yè)信息管理系統(tǒng)
A.車輛信息管理子系統(tǒng)
B.運行調(diào)度信息子系統(tǒng)
C.物資信息管理子系統(tǒng)
D.安全質(zhì)量信息管理子系統(tǒng)
A.貨物運輸信息管理子系統(tǒng)
B.運行調(diào)度信息子系統(tǒng)
C.物資信息管理子系統(tǒng)
D.安全質(zhì)量信息管理子系統(tǒng)
A.安全質(zhì)量信息管理子系統(tǒng)
B.客貨運輸信息管理子系統(tǒng)
C.計劃管理子系統(tǒng)
D.人力資源信息管理子系統(tǒng)
A.領(lǐng)導(dǎo)決策信息管理系統(tǒng)
B.生產(chǎn)信息管理系統(tǒng)
C.運輸信息管理系統(tǒng)
D.基層作業(yè)信息管理系統(tǒng)
最新試題
從信息資源的角度看,道路運輸行業(yè)信息管理系統(tǒng)由()組成。
在道路運輸企業(yè)信息管理系統(tǒng)的通用流程中,后續(xù)工作的內(nèi)容有()。
道路運輸企業(yè)自主開發(fā)模式的優(yōu)點是()。
()對城市短途運輸適應(yīng)性極強。
在道路運輸行業(yè)信息管理平臺的構(gòu)建模式中,自下而上構(gòu)建模式的缺點有()。
按照汽車運輸企業(yè)的()分類,管理信息一般可以分為領(lǐng)導(dǎo)決策信息、生產(chǎn)管理信息、基層作業(yè)信息管理。
射頻識別(RFID)俗稱電子標簽,廣泛應(yīng)用于()。
道路運輸企業(yè)信息管理系統(tǒng)的主要內(nèi)容不包括()。
道路運輸行業(yè)信息管理平臺的基本功能是()。
與條碼技術(shù)相比,射頻識別技術(shù)的優(yōu)點有()。