選擇運(yùn)輸方式時，通常是在（）的前提下再衡量運(yùn)輸時間和運(yùn)輸費(fèi)用

物流管理戰(zhàn)略框架由（）戰(zhàn)略構(gòu)成。

企業(yè)物流戰(zhàn)略方案常通過（）得以實(shí)施。

物流系統(tǒng)戰(zhàn)略的金字塔結(jié)構(gòu)中，四個主要層次分別為：客戶服務(wù)、物流戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)層、物流戰(zhàn)略執(zhí)行層和（）

物流戰(zhàn)術(shù)規(guī)劃是涉及企業(yè)本質(zhì)的基本問題，它決定了企業(yè)物流的總目標(biāo)和總方針（）

在運(yùn)輸路徑規(guī)劃問題中，盡管路線選擇問題的種類繁多，但可以歸納為幾個基本類型，分別是：起訖點(diǎn)不同的單一路徑規(guī)劃和（）。

目標(biāo)集聚戰(zhàn)略表現(xiàn)為：（）。

企業(yè)鑒于（），常將非核心競爭力業(yè)務(wù)外包給其他企業(yè)。

標(biāo)新立異戰(zhàn)略所能獲得的競爭優(yōu)勢表現(xiàn)為：（）。

實(shí)現(xiàn)即時采購中有一個重要的問題是如何對供應(yīng)商行為實(shí)行有效的評價，通常是通過供應(yīng)商行為能力的劃分來實(shí)現(xiàn)的。而這種能力包括（）