問答題

設(shè)物流公司同時(shí)為某超市門店配送A、B、C、D、E五種食品,固定成本為3500元/月,有關(guān)成本數(shù)據(jù)見表4-4,如果每月的工作日按23天計(jì)算。
試確定該公司每天的盈虧平衡配送額。


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3.問答題某掛車制造公司占地200畝,生產(chǎn)廠區(qū)面積3萬平方米,員工800余人,擁有綜合車間、特種車輛車間、噴漆車間、機(jī)修車間四個(gè)主要生產(chǎn)車間。主要生產(chǎn)制造運(yùn)輸汽車的車斗,即半掛車、全掛車,還有少量的特種車,年產(chǎn)各類掛車6000余輛。公司最初是從生產(chǎn)拖拉機(jī)車斗開始的,規(guī)模很小,當(dāng)時(shí)只有十幾個(gè)工人,一個(gè)小車間。經(jīng)過十多年的滾動(dòng)發(fā)展,車間不斷新建、擴(kuò)建,人員不斷增加,設(shè)備逐漸購置,發(fā)展成目前的規(guī)模。由于缺乏統(tǒng)一規(guī)劃,工廠布局和車間布置很不合理,例如,生產(chǎn)半掛車、全掛車為主的綜合車間,經(jīng)過多次擴(kuò)建,從原來只有一跨30m寬,擴(kuò)建成現(xiàn)在的三跨78m寬。雖然車間只生產(chǎn)工藝非常相近的半掛車和全掛車,而且產(chǎn)量較大,卻沒有按照生產(chǎn)掛車的工藝流程來布置,而是將同類型設(shè)備安放在一起,原材料、半成品和在制品亂堆亂放,既沒有固定地點(diǎn)也沒有數(shù)量限制,上道工序完成的在制品往往需要經(jīng)過幾個(gè)不相干的作業(yè)區(qū)域才能運(yùn)送到下道工序,運(yùn)輸距離長,無論大小件都采用行車運(yùn)輸,運(yùn)輸手段單一。由于行車數(shù)量有限,加之生產(chǎn)物流方向零亂,行車相互干擾,貨物吊運(yùn)過程中的等待時(shí)間平均占運(yùn)輸時(shí)間的80%以上,運(yùn)輸效率很低,無法滿足生產(chǎn)需要,由此造成許多工序經(jīng)常性停工待料,生產(chǎn)效率低下。為此,公司決定對(duì)生產(chǎn)車間進(jìn)行重新規(guī)劃布置,優(yōu)化企業(yè)生產(chǎn)物流。問題:

1.該公司在生產(chǎn)物流方面存在哪些問題?
2.該公司在生產(chǎn)物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方面違反了哪些原則?
3.公司的綜合車間應(yīng)該按照什么原則來布置才比較合理?為什么?
4.請給公司提示設(shè)施布置時(shí)要考慮的內(nèi)容。

4.問答題企業(yè)應(yīng)用供應(yīng)鏈價(jià)值戰(zhàn)略A企業(yè)是汽車零部件銷售商,它在供應(yīng)鏈中通過倉庫分銷商擁有分銷網(wǎng)絡(luò)為汽車維修店提供汽車零部件。在這個(gè)銷售渠道中,A企業(yè)擁有大約30%的份額。它與另外兩家競爭者擁有的市場份額大致相同,剩下的10%則被一些小競爭者分割。在該供應(yīng)鏈中,產(chǎn)品最終會(huì)被維修人員安裝到汽車上。因此,在這個(gè)過程中沒有品牌認(rèn)可。汽車的主人只是想把汽車修好,很少關(guān)心產(chǎn)品使用的是哪個(gè)品牌。事實(shí)上,市場研究人員經(jīng)常使用客戶價(jià)值需求圖來識(shí)別客戶的價(jià)值,他們發(fā)現(xiàn)汽車所有者對(duì)產(chǎn)品的品牌知道甚少。他們只對(duì)以下三件事比較關(guān)心:一是他們需要在修車的當(dāng)天就能把自己的車取回;二是他們需要把車修好,只要他們還擁有著汽車,就不希望替換的零件再一次壞掉;三是他們對(duì)產(chǎn)品的價(jià)格很敏感。這也使得維修人員主要關(guān)心以下三件事:一是需要在24小時(shí)內(nèi)從倉庫分銷商那里得到預(yù)訂的零件,使他們能安排好修車的時(shí)間;二是他們非常關(guān)心零件質(zhì)量;三是零件的價(jià)格越低,他們的利潤也就越大。因此,A企業(yè)面對(duì)著越來越大的競爭,服務(wù)價(jià)格則越來越低。從以消費(fèi)者為中心的角度對(duì)供應(yīng)鏈中的兩類客戶的分析結(jié)果,使得A企業(yè)將自己的企業(yè)描述為"日用品企業(yè)"。在產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)提升方面,各個(gè)競爭者之間并沒有什么區(qū)別,所以最基本的競爭就是價(jià)格。然而,因?yàn)橹饕偁幷咧g有相似的生產(chǎn)過程、相同的供應(yīng)商、相同的供應(yīng)鏈(有著相同的供應(yīng)運(yùn)輸系統(tǒng)將產(chǎn)品送到工廠,相同的批發(fā)商將產(chǎn)品送到維修人員手中),所以他們的成本基本相同,任何價(jià)格的下調(diào)馬上就會(huì)在競爭中得到反應(yīng),這樣,整體的銷售量并不會(huì)改變,而利潤將會(huì)減少。換句話說,在相同競爭實(shí)力的企業(yè)之間,當(dāng)出現(xiàn)供不應(yīng)求的現(xiàn)象時(shí),A企業(yè)會(huì)面臨著一條典型的利潤侵蝕曲線--"有折點(diǎn)的需求曲線"。如果有任何競爭者提高價(jià)格,其市場是不會(huì)隨之而提高價(jià)格的,結(jié)果其就會(huì)失去市場份額。但如果有任何競爭者降低價(jià)格,市場則會(huì)選擇新的價(jià)格,這樣,所有競爭者保持相同的市場份額,但卻降低了利潤空間。后來,A企業(yè)的新CEO認(rèn)識(shí)到,應(yīng)將企業(yè)原來的"汽車零部件市場的產(chǎn)品生產(chǎn)商"的總體觀點(diǎn)轉(zhuǎn)變成"汽車零部件市場的分銷商或市場商人"。換句話說,他認(rèn)為企業(yè)的主要精力不應(yīng)該集中在產(chǎn)品上,而應(yīng)該是怎樣讓產(chǎn)品到達(dá)客戶手中。在本案例中,A企業(yè)的這種從以競爭者為中心到以消費(fèi)者為中心的巨大轉(zhuǎn)移,實(shí)現(xiàn)了企業(yè)真正意義上的商品生產(chǎn)。這種方法其實(shí)讓企業(yè)的客戶看不到產(chǎn)品在質(zhì)量和特征上區(qū)別,但是這種提高的過程也很大程度上被供應(yīng)鏈成員所忽視。然而這并不意味著A企業(yè)不能在市場上提供一些與眾不同的服務(wù)。也就是說,A企業(yè)已經(jīng)意識(shí)到:有了商業(yè)產(chǎn)品并不意味著就有了商業(yè)貿(mào)易,在供應(yīng)鏈中隨產(chǎn)品消費(fèi)總會(huì)有相應(yīng)的服務(wù),這些服務(wù)就可能讓相關(guān)客戶意識(shí)到企業(yè)的差別。供應(yīng)鏈管理的"區(qū)分客戶類型"強(qiáng)調(diào):隨產(chǎn)品一起提供的物流服務(wù)是區(qū)別于其他競爭者的關(guān)鍵因素。一旦A企業(yè)完成了整條供應(yīng)鏈的分析,他們就會(huì)意識(shí)到這一點(diǎn)。既然所有競爭者有完全相同的供應(yīng)商和相同的生產(chǎn)過程,那么上游供應(yīng)鏈成員注定了不會(huì)帶來競爭優(yōu)勢。相同地,集中在汽車所有者和汽車維修人員身上的市場調(diào)查也基本上很少能找到在競爭中取得差別的方法。但是,A企業(yè)的主管發(fā)現(xiàn)了倉庫分銷商是取得競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵,也就是說,倉庫分銷商是A企業(yè)在供應(yīng)鏈中的關(guān)鍵步驟。問題:

1.為什么A企業(yè)認(rèn)為倉庫分銷商在該供應(yīng)鏈中具有關(guān)鍵的作用?
2.A企業(yè)應(yīng)如何與倉庫分銷商建立新的供應(yīng)鏈關(guān)系?
3.目前,在物流行業(yè)中普遍存在著價(jià)格戰(zhàn)。從本案可以得到哪些啟示呢?

5.問答題A公司為提升供應(yīng)鏈運(yùn)作效率,采取的方法是由供應(yīng)商管理銷售點(diǎn)庫存來將供應(yīng)鏈流程縮短,也就是所有的銷售與庫存資料直接進(jìn)入供應(yīng)商的系統(tǒng),供應(yīng)商可在第一時(shí)間內(nèi)作出補(bǔ)貨決定,并立即將貨品配送到各銷售點(diǎn)或零售商發(fā)貨倉庫。A公司的持續(xù)補(bǔ)給計(jì)劃CRP始于顧客分銷中心的商店,通過電子數(shù)據(jù)交換轉(zhuǎn)來的訂單,再加上公司現(xiàn)有的庫存和已收到的訂單。A公司收集到這些訂單后,參照企業(yè)手頭的庫存,以電子直通傳遞需求的形式傳至公司的各顧客總部所在地,使公司能夠確立最佳的再訂貨數(shù)量;接著,A公司對(duì)舉行的促銷和特價(jià)活動(dòng)進(jìn)行總體分析和調(diào)整;各顧客服務(wù)總部把實(shí)際訂單返回到各分銷中心,最后再送到公司總部。A公司把具體到廠的訂單下達(dá)給各加工點(diǎn)生產(chǎn),待生產(chǎn)完所需貨品后,公司即指定專門的承運(yùn)商,按預(yù)定的安排將補(bǔ)充貨品送抵各顧客分銷中心。在此系統(tǒng)中,A公司把各分銷中心的庫存保持在非常低的水平,依靠公司各工廠靈活的生產(chǎn)系統(tǒng),滿足商店的大部分需求,從而把庫存降至最低限度。采用持續(xù)補(bǔ)給計(jì)劃后,即使顧客還沒生成訂單,A公司就已從收集到的銷售點(diǎn)交易數(shù)據(jù)中知道該給顧客運(yùn)什么貨。在持續(xù)補(bǔ)給計(jì)劃中,由于新系統(tǒng)開支的節(jié)省、脫銷現(xiàn)象的減少、新貨上架速度的提高和包裝破損率的降低;A公司和參與持續(xù)補(bǔ)給流程的經(jīng)銷商可為顧客提供更低的售價(jià)。A公司和某商業(yè)公司通過對(duì)打折信息的共享,雙方對(duì)變動(dòng)的銷售數(shù)據(jù)提出了更加準(zhǔn)確的圖形,避免了將產(chǎn)品放在貨架上卻沒有足夠庫存的尷尬。為了減少庫存費(fèi)用、加速資金周轉(zhuǎn),A公司又開發(fā)了一項(xiàng)新技術(shù),使貨物離開貨架時(shí),產(chǎn)品信息已經(jīng)進(jìn)入數(shù)據(jù)庫,可以更早、更頻繁地獲取銷售數(shù)據(jù)。其運(yùn)作程序如下:A公司的產(chǎn)品包裝物上貼上小芯片,當(dāng)顧客拿起產(chǎn)品(如牙膏)時(shí),一條信息將會(huì)傳遞到存儲(chǔ)貨架;如果顧客放回產(chǎn)品,信息同樣會(huì)被記錄下來。貨架傳送給計(jì)算機(jī)每次交易信息,同時(shí)追蹤到顧客拿取A公司產(chǎn)品的次數(shù),之后將數(shù)據(jù)傳送給A公司。根據(jù)從貨架上拿走的產(chǎn)品,可以調(diào)整生產(chǎn)和分銷計(jì)劃。作為消費(fèi)品市場主力軍的A公司,取得數(shù)據(jù)的速度比一般廠商快許多,但目前,為在一線零售商收款臺(tái)前通過條碼掃描獲得信息仍要等上4天。通過把時(shí)間縮短到小時(shí),A公司相信能將產(chǎn)品銷售工作做得更好。當(dāng)然,該技術(shù)的應(yīng)用成本相對(duì)較大,每個(gè)儲(chǔ)存貨架的電路板是10美元,每個(gè)包裝物上的芯片為5美分。盡管不太樂觀,且受到未來更先進(jìn)技術(shù)的威脅,但都表達(dá)了公司致力于改善供應(yīng)鏈的決心與努力。許多企業(yè)在不斷尋求供應(yīng)系統(tǒng)的改善,但只有少數(shù)企業(yè)著眼于整個(gè)供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)。那些尋求改進(jìn)供應(yīng)系統(tǒng)的企業(yè),不應(yīng)忽視同供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)中相關(guān)的所有企業(yè)建立伙伴關(guān)系的重要性,因?yàn)樗鼈兌加绊懫髽I(yè)改進(jìn)供應(yīng)鏈的最終結(jié)果。建立無失誤、低成本、低庫存的供應(yīng)系統(tǒng),以全面滿足最終消費(fèi)者的需求。問題:

1.供應(yīng)商管理庫存是將庫存從供應(yīng)鏈上一個(gè)環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移到另外一個(gè)環(huán)節(jié),對(duì)降低整個(gè)供應(yīng)鏈的庫存并無幫助,這樣理解對(duì)嗎?
2.在實(shí)施供應(yīng)商管理庫存時(shí)信息技術(shù)有什么作用?
3.A公司采用什么方法加快獲取信息的速度?
4.供應(yīng)商管理庫存在實(shí)施過程中應(yīng)遵循哪些原則?

最新試題

1.A公司運(yùn)作管理模式有哪些特點(diǎn)?2.簡述第二方物流與第三方物流企業(yè)同貨主的關(guān)系有何不同?3.案例中A公司與B企業(yè)物流部是怎樣分工合作的?4.供應(yīng)鏈企業(yè)業(yè)務(wù)流程模式設(shè)計(jì)應(yīng)以什么為中心?為什么?

題型:問答題

某公司下屬配送中心M商品分揀作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)工資率為3.8元/h,每單位M商品的標(biāo)準(zhǔn)分揀時(shí)間為0.1h。該配送中心某年12月份共分揀M商品20000件,實(shí)際耗工時(shí)1800h,實(shí)際工資總額7200元。試分析該配送中心12月份M商品的實(shí)際工資成本差異。

題型:問答題

有三個(gè)購置設(shè)備方案,有關(guān)數(shù)據(jù)見表4-5(建設(shè)期分別為3年、4年、2年),其投資均為銀行貸款,利率為15%。(P/F,15%,1)=0.870;(P/F,15%,2)=0.756;(P/F,15%,3)=0.657;(P/F,15%,4)=0.571;(P/F,15%,5)=0.497;(P/F,15%,6)=0.432;(P/F,15%,7)=0.376;(P/F,15%,8)=0.327;(P/F,15%,9)=0.284。請用現(xiàn)值指數(shù)法進(jìn)行決策分析。

題型:問答題

1.供應(yīng)商管理庫存是將庫存從供應(yīng)鏈上一個(gè)環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移到另外一個(gè)環(huán)節(jié),對(duì)降低整個(gè)供應(yīng)鏈的庫存并無幫助,這樣理解對(duì)嗎?2.在實(shí)施供應(yīng)商管理庫存時(shí)信息技術(shù)有什么作用?3.A公司采用什么方法加快獲取信息的速度?4.供應(yīng)商管理庫存在實(shí)施過程中應(yīng)遵循哪些原則?

題型:問答題

某公司貨運(yùn)部根據(jù)過去幾年的統(tǒng)計(jì)分析,確定單位變動(dòng)成本為150元/千噸千米,固定成本總額為440000元,公司的營業(yè)稅率為3%,預(yù)計(jì)某年1月份貨物周轉(zhuǎn)量為8000千噸千米,單位運(yùn)價(jià)為200元/千噸千米,請計(jì)算:(1)該貨運(yùn)部1月份的保本運(yùn)輸量。(2)如果該貨運(yùn)部1月份實(shí)際完成的運(yùn)輸量與計(jì)劃數(shù)相同,計(jì)算1月份財(cái)務(wù)結(jié)算數(shù)字。(3)設(shè)該貨運(yùn)部2月份的變動(dòng)成本、運(yùn)價(jià)以及營業(yè)稅率均不變,計(jì)算其需要完成多少運(yùn)輸量才可以達(dá)到當(dāng)月利潤44000元的目標(biāo)。

題型:問答題

某電子產(chǎn)品廠商每年采購電熱圈50000箱,每批量訂貨費(fèi)用4000元,經(jīng)測算儲(chǔ)存費(fèi)用占每箱電熱圈價(jià)款的20%,采購批量區(qū)間與價(jià)格見表4-3。求經(jīng)濟(jì)訂貨批量及總庫存成本。

題型:問答題

1.該公司市配送中心的配送解決方案有何特點(diǎn)?2.該公司是如何實(shí)現(xiàn)信息系統(tǒng)總體規(guī)劃的?3.簡述該公司的供應(yīng)鏈管理信息化的做法與成效。4.簡述連續(xù)補(bǔ)充庫存CRP的原理。

題型:問答題

1.該公司在生產(chǎn)物流方面存在哪些問題?2.該公司在生產(chǎn)物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方面違反了哪些原則?3.公司的綜合車間應(yīng)該按照什么原則來布置才比較合理?為什么?4.請給公司提示設(shè)施布置時(shí)要考慮的內(nèi)容。

題型:問答題

有一加工車間,要安排4臺(tái)機(jī)床(記為A、B、C、D),使運(yùn)輸量(物流量×距離)最小,現(xiàn)已知機(jī)床間的物流量V及場址(記為1、2、3、4),距離D,見表4-9。請根據(jù)大物流-短距離布置原則,求得機(jī)床最佳平面位置。

題型:問答題

1.A公司針對(duì)噴墨打印機(jī)客戶的當(dāng)?shù)鼗枨蠖捎玫纳a(chǎn)方式是什么生產(chǎn)方式?請解釋一下這種生產(chǎn)方式。2.A公司為什么采用按庫存制造的模式來運(yùn)營配送中心,而噴墨打印機(jī)的制造用拉動(dòng)生產(chǎn)?3.為什么A公司的管理層堅(jiān)持在工廠里最好沒有在制品?4.對(duì)于A公司噴墨打印機(jī)供應(yīng)鏈面臨的三個(gè)不確定因素,請?zhí)岢鰧?duì)策意見。

題型:問答題