在班輪運(yùn)輸中，主要的附加運(yùn)費包括（）。
①超重附加費；
②超長附加費；
③直航附加費；
④轉(zhuǎn)船附加費；
⑤港口附加費；
⑥其他附加費。
A.①-③
B.①-④
C.①-⑤
D.①-⑥
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在班輪運(yùn)輸中，除收取超重附加費、超長附加費、直航附加費、轉(zhuǎn)船附加費、港口附加費外，還包括其他附加費：（）。
①燃油附加費；
②選卸附加費；
③變更卸貨港附加費；
④繞航附加費；
⑤港口擁擠附加費。
A.①-⑤
B.②-⑤
C.①-④
D.②③④
A.簡式
B.空白
C.倒簽
D.已裝船
班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c是（）。
①船公司公布公司所屬班輪的船期；
②計算延滯、速遣費用；
③裝卸費用由船公司承擔(dān)
A.①-③
B.①②
C.①③
D.②③
A.預(yù)借提單
B.倒簽提單
C.A+B
D.以上都不對
A.預(yù)借提單
B.倒簽提單
C.A+B
D.以上都不對
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國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約中，對于多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人實行的責(zé)任原則是（）
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，當(dāng)貨物的損害發(fā)生在實際承運(yùn)人掌管期間時，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人（）
在航次租船合同中，裝卸時間采用“24小時晴天工作日”的含義是（）
以下關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人與實際承運(yùn)人責(zé)任承擔(dān)方式中，（）是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運(yùn)公約中所采納的制度。
在FAS價格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險手續(xù)。
在貨物運(yùn)輸合同中規(guī)定了裝卸時間及滯期和速遣費，該合同是（）
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)是指（）
在F0B價格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險手續(xù)。
下列不屬于價格條件術(shù)語的縮寫（）
在航次租船合同中，承租人與出租人關(guān)于裝卸時間的規(guī)定方式通常有（）。①規(guī)定具體的“日”；②按港口習(xí)慣盡快裝卸；③按船舶能接或交的速度裝卸。