某山區(qū)線路在路塹與高路堤接頭處,路塹的邊溝水通過()引到路基以外。
A.A
B.B
C.C
D.D
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.4.5m以上而路堤又高于3m時
B.4.5m以上而路堤又高于6m時
C.2.5m以上而路堤又高于3m時
D.2.5m以上而路堤又高于6m時
A.引起滑坡
B.堵塞營業(yè)線隧道口
C.危及行車安全
D.危及行人安全
E.發(fā)生泥石流
最新試題
營業(yè)線增建橋涵的施工方法有()。
控制爆破應(yīng)解決好()等問題。
鐵路營業(yè)線上增建橋梁,采用扣軌架設(shè)便橋及加固線路時,應(yīng)對其線路進行(),便橋架設(shè)應(yīng)保證列車通過的安全。
營業(yè)線以軌束梁便橋增建小橋時,當橋址填土()時,可采用排架枕木垛軌束梁。
軟土路基上填筑路堤應(yīng)按下列限值輔助控制填筑速率:邊樁水平位移量每天不得大于(),路堤中心地面沉降量每天不得大于()。
鐵路營業(yè)線臨時道口應(yīng)設(shè)置在瞭望條件良好的地點,且()。
鐵路營業(yè)線旁修建小間距并行隧道時,施工安全控制應(yīng)該注意新建隧道的棄土與棄碴,應(yīng)堆放到指定位置,不要隨意棄放以免()。
鐵路營業(yè)線上隧道改建安全控制中,為防止列車超出車輛限界造成人身傷亡和設(shè)備損壞,應(yīng)在改建的隧道兩端停車站()后方可通行。
營業(yè)線高速鐵路施工中,超出圖定天窗時間且需要調(diào)整圖定跨局旅客列車開行(含確認列車)的大型站場改造、新線引入、全站信聯(lián)閉改造、CTC中心系統(tǒng)設(shè)備及列控系統(tǒng)設(shè)備改造、換梁、上跨鐵路結(jié)構(gòu)物等施工屬于()。
增建二線橋時要根據(jù)一、二線間距情況,必須采取防護措施保證既有線行車安全,一般在兩線間距在(),開挖基坑可采取排樁防護。