鐵路營業(yè)線橋涵頂進按結(jié)構(gòu)分主要有（）兩種類型。

軟土路基上填筑路堤應(yīng)按下列限值輔助控制填筑速率：邊樁水平位移量每天不得大于（），路堤中心地面沉降量每天不得大于（）。

控制爆破應(yīng)解決好（）等問題。

營業(yè)線增建橋涵的施工方法有（）。

鐵路營業(yè)線上增建橋梁，采用扣軌架設(shè)便橋及加固線路時，應(yīng)對其線路進行（），便橋架設(shè)應(yīng)保證列車通過的安全。

鐵路營業(yè)線臨時道口應(yīng)設(shè)置在瞭望條件良好的地點，且（）。

某山區(qū)線路在路塹與高路堤接頭處，路塹的邊溝水通過（）引到路基以外。

鐵路營業(yè)線旁修建小間距并行隧道時，施工安全控制應(yīng)該注意新建隧道的棄土與棄碴，應(yīng)堆放到指定位置，不要隨意棄放以免（）。

鐵路營業(yè)線軌道工程施工安全控制中，注意封鎖撥接施工前，施工單位應(yīng)在（）后，施工單位必須根據(jù)調(diào)度命令確定的封鎖地段和封鎖時間安排好施工防護后方可進行施工。

普速鐵路營業(yè)線施工中，繁忙干線封鎖3小時及以上或影響全站（全場）信聯(lián)閉4小時及以上的施工；干線封鎖正線4小時及以上或影響全站（全場）信聯(lián)閉6小時及以上施工；繁忙干線和干線其他換梁施工屬于（）。