A.磨耗
B.裂紋
C.夾渣
D.氣孔
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A.B級(jí)
B.C級(jí)
C.D級(jí)
D.E級(jí)
A.A類(lèi)行車(chē)事故
B.B類(lèi)行車(chē)事故
C.一般行車(chē)事故
D.C類(lèi)行車(chē)事故
A.20mm
B.30mm
C.40mm
D.50mm
A.鉤尾銷(xiāo)
B.鉤尾框
C.上鎖銷(xiāo)
D.下鎖銷(xiāo)
A.原來(lái)尺寸
B.原型尺寸
C.標(biāo)準(zhǔn)尺寸
D.廠修尺寸
最新試題
材料在外應(yīng)力去除后仍保持部分應(yīng)變的特性稱(chēng)為()
制動(dòng)倍率過(guò)小,要保證足夠的閘瓦壓力,必須()定壓或增大制動(dòng)缸直徑。
鉤尾銷(xiāo)防脫裝置分為單孔式、三孔式兩種,分別裝用于單孔式鉤尾框、三孔式鉤尾框,主要由鉤尾銷(xiāo)螺栓、襯套、()、止擋等配件組成。
制動(dòng)缸緩解彈簧(),可導(dǎo)致制動(dòng)缸活塞無(wú)法歸位,表現(xiàn)為制動(dòng)抱閘。
鉤鎖銷(xiāo)安裝反位失去了防跳作用,鉤舌銷(xiāo)()、丟失或鉤耳孔鋼套丟失易造成鉤舌自動(dòng)開(kāi)鎖,引起車(chē)鉤自動(dòng)分離。
材料內(nèi)部的相變(如多晶型轉(zhuǎn)變、有序化轉(zhuǎn)變、鐵磁性轉(zhuǎn)變以及超導(dǎo)態(tài)轉(zhuǎn)變等)都會(huì)對(duì)()產(chǎn)生比較明顯的影響。
無(wú)機(jī)材料中晶相的位錯(cuò)在低溫下受到障礙難以發(fā)生運(yùn)動(dòng),在高溫下原子熱運(yùn)動(dòng)(),可以使位錯(cuò)從障礙中解放出來(lái),引起蠕變。
ST1-600型閘調(diào)器外露螺桿須為()
對(duì)多晶材料,大量實(shí)驗(yàn)證明晶粒愈小,()愈高,因此微晶陶瓷就成為陶瓷發(fā)展的一個(gè)重要方向。
在()內(nèi)部增加一止動(dòng)機(jī)構(gòu),理論依據(jù)是強(qiáng)化防跳。