A.經(jīng)濟(jì)性
B.平順性
C.安全性
D.動(dòng)力性
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A.容積法
B.容積法和質(zhì)量法
C.質(zhì)量法
D.實(shí)測(cè)法
A.比功率
B.輸出功率
C.有效功率
D.額定功率
A.怠速通道和主通道
B.低速同步室和低速通道
C.二級(jí)減壓室和低速同步室
D.一級(jí)減壓室和低速同步室
室,再經(jīng)低速通道供給混合器,使發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火。
A.低速同步室和低速通道
B.二級(jí)減壓室和低速同步室
C.一級(jí)減壓室和低速同步室
D.怠速通道和主通道
A.低速同步室和低速通道
B.二級(jí)減壓室和低速同步室
C.一級(jí)減壓室和低速同步室
D.怠速通道和主通道
最新試題
汽車的操縱穩(wěn)定性是指汽車在一般行駛速度范圍內(nèi)行駛時(shí),能保證乘坐者不致因車身振動(dòng)而引起不舒服和疲勞的感覺(jué),以及保持所運(yùn)貨物完整無(wú)損的性能。
進(jìn)行實(shí)際操作培訓(xùn)場(chǎng)所應(yīng)具有600m2以上能滿足培訓(xùn)要求的場(chǎng)地,具有相應(yīng)的設(shè)備、儀器儀表和必要的工具、夾具、量具,通風(fēng)條件良好、光線充足、安全設(shè)施完善。
7.汽車正常行駛時(shí),LPG發(fā)動(dòng)機(jī)的蒸發(fā)調(diào)壓器()同時(shí)將液化石油氣供給混合器。
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),進(jìn)氣管負(fù)壓吸引低速同步膜片,使一級(jí)減壓室相通,LPG通過(guò)一級(jí)減壓室、(),供給混合器。此時(shí),二級(jí)閥幾乎處于關(guān)閉狀態(tài)。
()是LPG燃料供給系統(tǒng)中主要的部件,它的作用是將來(lái)自氣瓶的LPG減壓使其汽化并保持一定的壓力供給混合器。
汽車修理培訓(xùn)技師、高級(jí)技師的教師應(yīng)具有本專業(yè)高級(jí)專業(yè)技術(shù)職務(wù)或高級(jí)技師職業(yè)資格證書,且在本崗位工作3年以上的人承擔(dān)。
LPG發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管產(chǎn)生負(fù)壓并吸引低速同步膜片,于是()相通,液化石油氣便進(jìn)入低速同步
()的最簡(jiǎn)便方法是,在試驗(yàn)路段上預(yù)先設(shè)置定距離標(biāo)桿,用秒表測(cè)定汽車通過(guò)的時(shí)間。
LPG(液化石油氣)、LNG(液化天然氣)和CNG(壓縮天然氣)相比,()單位體積的熱值高,發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性好;攜帶使用方便,行駛里程長(zhǎng),投資少。
汽車駕駛性能試驗(yàn)的客觀評(píng)價(jià)是指憑駕駛員的感覺(jué),駕駛性能變壞的程度、發(fā)生頻度和重要性的評(píng)價(jià)。