A.機(jī)內(nèi)凈化+SCR技術(shù)
B.EGR技術(shù)+DPF技術(shù)
C.機(jī)內(nèi)凈化+DOC技術(shù)
D.EGR技術(shù)+DOC技術(shù)
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A.揚(yáng)塵式
B.慣性式
C.過濾式
D.油浴式
A.準(zhǔn)時(shí)地開閉進(jìn)、排氣門
B.使新鮮空氣及時(shí)進(jìn)入氣缸
C.使廢氣及時(shí)排出發(fā)動(dòng)機(jī)
D.使發(fā)動(dòng)機(jī)更加清潔
A.組成水套的一部分
B.組成燃燒室的一部分
C.承受氣體壓力
D.將受力通過活塞銷傳給連桿
A.燃油消耗量
B.有效扭矩
C.廢氣排放煙度
D.有害氣體(CO、HC、NOx、PM排放量)
A.噪聲大
B.動(dòng)力小
C.振動(dòng)大
D.質(zhì)量大
最新試題
怠速轉(zhuǎn)速目標(biāo)主要用于匹配當(dāng)前車輛負(fù)載狀態(tài)的()穩(wěn)定轉(zhuǎn)速,PID控制參數(shù)則用于轉(zhuǎn)速控制的穩(wěn)定性。
充氣效率是指發(fā)動(dòng)機(jī)在當(dāng)前()和()下實(shí)際進(jìn)氣量與理論進(jìn)氣量的比值。
空氣系統(tǒng)控制()等部件,使發(fā)動(dòng)機(jī)快速、穩(wěn)定地獲得合理的空氣量、EGR率、空燃比、增壓壓力等。
柴油機(jī)動(dòng)力不足,排氣管大量冒藍(lán)煙,可能原因是()
小于3.5T以下車輛需要滿足()中的關(guān)于的OBD監(jiān)控要求。
維修時(shí),打開水箱蓋,怠速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)現(xiàn)水箱口冒氣泡,可能原因是()
柴油機(jī)起動(dòng)困難,排氣管大量冒黑煙,可能原因是()
整車標(biāo)定內(nèi)容-三高適應(yīng)性標(biāo)定是指()
電控部件可以分為哪幾類?()
柴油機(jī)起動(dòng)困難,排氣管大量冒白煙,可能原因是()