A.轉(zhuǎn)儲(chǔ)過程中,轉(zhuǎn)儲(chǔ)器與監(jiān)控記錄插件聯(lián)線出現(xiàn)故障
B.轉(zhuǎn)儲(chǔ)器內(nèi)IC232芯片不良
C.監(jiān)控記錄插件不良
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A.60
B.50
C.40
D.30
A.重載模式
B.降級模式
C.段內(nèi)走行模式
D.調(diào)車模式
A.8
B.4
C.3
D.5
A.工務(wù)
B.供電
C.電務(wù)
D.以上均是
A.開始
B.結(jié)束
C.速度傳感器故障
D.誤碰鍵
最新試題
TB-01T型主體化機(jī)車信號(hào)檢測臺(tái)的設(shè)備常規(guī)循檢考核,可以對設(shè)備進(jìn)行常規(guī)性的()及性能檢查。
顯示器()故障,也會(huì)造成不能正常刷彩屏程序。
LKJ模式控制方式分為()種。
如數(shù)字量入/出插件工況通道故障,會(huì)出現(xiàn)顯示器()現(xiàn)象。
控制模式曲線關(guān)閉點(diǎn)是指LKJ計(jì)算制動(dòng)控制模式曲線時(shí),目標(biāo)速度值為“()”的坐標(biāo)點(diǎn)。
LKJ設(shè)備斷電達(dá)()s后重新啟動(dòng),LKJ進(jìn)入降級模式。
減速控制模式的常用制動(dòng)距離計(jì)算()空走距離,緊急制動(dòng)距離計(jì)算不計(jì)入空走距離。
調(diào)車模式以()km/h確定為固定模式限速值。
列車類型、車速等級輸入,除滿足輸入的必要條件外,還需列車處于狀態(tài)()。
對于在該站始發(fā),開車對標(biāo)地點(diǎn)至下一個(gè)信號(hào)機(jī)的距離和在該車站正線通過時(shí)的出站信號(hào)機(jī)至次一架信號(hào)機(jī)間的距離不一致時(shí),()在LKJ數(shù)據(jù)中特殊標(biāo)注。