A、行車安全
B、客運服務設備設施
C、服務質(zhì)量
D、客流組織
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A.就地操作
B.LCB控制盒
C.IBP盤操作
D.PSL盤操作
E.SIG信號系統(tǒng),司機室CBTC模式下的聯(lián)動
A.門頭燈熄滅
B.ATS/LCW上屏蔽門圖標顯示灰色
C.綜合監(jiān)控上PSD界面顯示屏蔽門關閉
D.PSL盤“完全關閉”燈點亮
A.以乘客下車、以乘客下車
B.以乘客下車、以列車出清
C.以列車出清、以乘客下車
D.以列車出清、以列車出清
A.“隔離”
B.“自動”
C.“關門”
D.“斷電”
E.“開門”
A.不得睡覺
B.干私活
C.聽音樂
D.做工作無關的事情
最新試題
安全天數(shù)是指運營公司連續(xù)安全生產(chǎn)期間未發(fā)生()的自然日的累計數(shù)。
折返線和存車線的末端應設置()。
火災未發(fā)生在疏散通道,車站可利用該疏散通道進行疏散,車站同時報連通物業(yè)協(xié)助疏散。
車站乘客疏散完畢,除()外,其余出入均應關閉。
站臺每側(cè)的屏蔽門/安全門由24對滑動門、1對應急門、2扇端門和若干固定門組成。
廣告燈箱、ATM機、自助售貨機等屬于()。
單扇屏蔽門無法打開,站臺安全員首先需要考慮操作HMI設備進行開門。
票卡工班配票人員到達車站后,客運值班員在票務室根據(jù)《車票調(diào)撥單》當面交接各種車票,確認無誤后簽名,并在《客運值班員交接班臺帳》上作好記錄。
按火災是否發(fā)生在防火卷簾門所在通道,以及相應的防火模式是否啟動,又可細分為()種情況。
站務員一人即可清點加封應急情況下給乘客即時/非即時退款或乘客免費乘坐軌道交通時回收的單程票,并封包上交收益中心。