A、一級(jí)客流控制
B、二級(jí)客流控制
C、三級(jí)客流控制
D、四級(jí)客流控制
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A、造成列車(chē)晚點(diǎn)原因
B、本站現(xiàn)客運(yùn)組織情況
C、是否有乘客需要退票
D、是否需要支援
A.第一時(shí)間調(diào)配中心站內(nèi)人員,如經(jīng)過(guò)調(diào)配人員仍不足,中心站及時(shí)向站務(wù)段領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)并請(qǐng)求支援并立即調(diào)動(dòng)保安、保潔、安檢、駐站維保人員參與客流組織工作。
B.車(chē)站及時(shí)準(zhǔn)備導(dǎo)流設(shè)施、告示牌、手提廣播、對(duì)講器等客運(yùn)服務(wù)備品,確保數(shù)量充足,功能完備。
C.車(chē)站應(yīng)根據(jù)周邊環(huán)境及客流組織需要,在出入口、站廳、站臺(tái)擺放客流控制導(dǎo)流設(shè)施、告示牌維持進(jìn)站客流秩序,加快進(jìn)站客流疏導(dǎo)。
D.列車(chē)運(yùn)行正常,滿載率較低時(shí),可增設(shè)售賣(mài)預(yù)制票,提升車(chē)站售票能力;列車(chē)滿載率較高時(shí),可降低售票、兌零速度,減緩乘客進(jìn)站速度,并由車(chē)站根據(jù)客流情況自行決定進(jìn)行一級(jí)客流控制和三級(jí)客流控制,三級(jí)客流控制由站長(zhǎng)決定,通知公安配合,并報(bào)行調(diào)、站務(wù)段服務(wù)管理和分管領(lǐng)導(dǎo)同意后方可啟動(dòng)。
E.行車(chē)值班員應(yīng)及時(shí)播放相應(yīng)廣播,對(duì)乘客進(jìn)行安撫,同時(shí)引導(dǎo)部分乘客改成其他交通工具。
A.提示牌、防滑墊
B.保潔
C.廣播
D.雨傘套
A、現(xiàn)場(chǎng)處理完乘客投訴,乘客滿意
B、現(xiàn)場(chǎng)處理完乘客投訴,乘客不滿意
C、不需要回復(fù)的投訴
D、不需要立即回復(fù)的投訴
A、采取措施
B、回復(fù)內(nèi)容
C、乘客是否滿意
D、乘客電話
最新試題
火災(zāi)發(fā)生在或蔓延至疏散通道內(nèi)時(shí),在相應(yīng)的防火模式未啟動(dòng)的情況下,車(chē)站應(yīng)阻止乘客通過(guò)此出入口或通道,車(chē)站報(bào)連通物業(yè)后,如確認(rèn)附近無(wú)滯留人員,手動(dòng)操作降下該防火卷簾門(mén)。
連通物業(yè)指與車(chē)站有接駁關(guān)系的物業(yè)單位。
火災(zāi)發(fā)生在連通物業(yè)出入口附近,在相應(yīng)的防火模式未啟動(dòng)的情況下,車(chē)站應(yīng)引導(dǎo)乘客通過(guò)其他出入口出站,通報(bào)連通物業(yè)后,現(xiàn)場(chǎng)工作人員應(yīng)手動(dòng)操作半降該防火卷簾門(mén),不需要待附近人員疏散完畢后,就可以立即手動(dòng)操作全降該防火卷簾門(mén)。
滑動(dòng)門(mén)的關(guān)閉時(shí)間為3.0~3.5s。
無(wú)疑義的短款,車(chē)站應(yīng)在“短款通知書(shū)”下發(fā)日期后3工作日內(nèi)(不含下發(fā)當(dāng)日)補(bǔ)齊。
站務(wù)員到客運(yùn)值班員處報(bào)到,領(lǐng)取備用金、車(chē)票等,按實(shí)際數(shù)量在()上簽收交接。
廣告燈箱、ATM機(jī)、自助售貨機(jī)等屬于()。
站務(wù)員可憑站務(wù)員結(jié)算單上配票數(shù)量完成與客值的現(xiàn)金交接。
車(chē)站乘客疏散完畢,除()外,其余出入均應(yīng)關(guān)閉。
火災(zāi)未發(fā)生在疏散通道,車(chē)站可利用該疏散通道進(jìn)行疏散,車(chē)站同時(shí)報(bào)連通物業(yè)協(xié)助疏散。