A、旅客
B、船舶
C、船員
D、貨物
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A、國(guó)際海上安全公約
B、防止污染公約
C、兩者都是
D、兩者都不是
A、安全運(yùn)行機(jī)制、組織機(jī)構(gòu)體系、規(guī)章制度體系
B、監(jiān)督保障體系、組織機(jī)構(gòu)體系、規(guī)章制度體系
C、安全運(yùn)行機(jī)制、組織機(jī)構(gòu)體系、激勵(lì)體制
D、安全運(yùn)行機(jī)制、規(guī)章制度體系、激勵(lì)體制
A、中國(guó)海事局
B、中國(guó)船級(jí)社
C、船務(wù)公司
D、中國(guó)海洋局
A、有效船舶證書
B、不適航船舶
C、標(biāo)準(zhǔn)船舶
D、初次檢查合格
A、大副
B、船長(zhǎng)
C、事務(wù)員
D、三副
最新試題
日常安全教育手段,按對(duì)象分類有新人上崗教育,在職船員教育,新技術(shù)教育、工作變動(dòng)教育,航前、航中、航后的現(xiàn)場(chǎng)教育等。
對(duì)新船員的安全教育應(yīng)突出()的樹立。
在公司管理、船況、船員配備狀況一定的條件下,船上的安全管理就取決于船長(zhǎng)。
下列屬于安全教育的主要內(nèi)容的是()。①安全知識(shí)教育、安全技能教育②勞動(dòng)紀(jì)律教育
國(guó)際社會(huì)形成了“以人為本”的共識(shí),即全面地重視人的基本素質(zhì)提高和安全管理。
船舶安全活動(dòng)日每()至少舉行一次。
對(duì)事故苗子和潛在危害的識(shí)別是有效控制事故的重要途徑。
對(duì)新船員的安全教育應(yīng)突出安全意識(shí)的樹立。
安全教育是提高人員安全素質(zhì)和控制人為因素造成海上事故的有效途徑之一。
對(duì)船舶的安全性的有效評(píng)估,可以()。