A、裝設(shè)標準排放接頭
B、裝設(shè)過濾系統(tǒng)或油水分離設(shè)備
C、裝設(shè)排油監(jiān)控裝置
D、以上都對
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A、12M
B、50M
C、20M
D、25M
A、STCW公約
B、防污證書
C、貨物記錄簿
D、以上都是
A、三階段
B、四階段
C、五階段
D、六階段
A、90%
B、80%
C、70%
D、60%
A、管理級、操作級、支持級
B、管理級、操作級、服務(wù)級
C、管理級、操作級、職責(zé)級
D、管理級、支持級、服務(wù)級
最新試題
按照四階段安全教育法,下列排列順序正確的是()。①不明白時即確定其為提問對象②令其邊作業(yè)邊加以說明③講解、示范和寫出主要步驟④讓受訓(xùn)人員明確應(yīng)掌握的程度和要求
船舶安全性評估的通常方法是()。1、事故苗子和潛在危害的識別2、危害性判斷和評價3、檢測危害的方法和途徑的選擇4、及時采取有效的控制措施
人為因素是造成安全和污染事故的主要原因。
船舶安全活動的主要內(nèi)容是定期的訓(xùn)練活動,查找問題,總結(jié)講評和落實各項措施。
國際社會形成了“以人為本”的共識,即全面地重視人的基本素質(zhì)提高和安全管理。
有效地組織和激勵船員,酌情處理有關(guān)事務(wù),是船上安全管理能否成功的關(guān)鍵所在。
()的核心是要求船舶及負責(zé)其安全和防污染營運管理的公司建立、實施和保持安全管理體系。
對事故苗子和潛在危害的識別是有效控制事故的重要途徑。
提高船員安全素質(zhì)和控制人為因素的有效途徑之一是進行船員日常安全教育及培訓(xùn)。
安全教育是提高人員安全素質(zhì)和控制人為因素造成海上事故的有效途徑之一。