A.船長(zhǎng)應(yīng)提前24小時(shí)將ETD通知輪機(jī)長(zhǎng)
B.值班駕駛員會(huì)同大管輪試驗(yàn)舵機(jī)
C.開(kāi)航前值班輪機(jī)員應(yīng)及時(shí)轉(zhuǎn)車(chē)和沖車(chē)
D.A、B、C均正確
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.任何鐵器
B.任何金屬物品
C.任何磁性物質(zhì)
D.A和C正確
船舶開(kāi)航前,應(yīng)將下列()內(nèi)容記入航海日志。
Ⅰ.駕駛臺(tái)準(zhǔn)備情況;
Ⅱ.裝卸作業(yè)結(jié)束的時(shí)間;
Ⅲ.出港手續(xù)辦理的情況;
Ⅳ.散貨水尺計(jì)量結(jié)束的時(shí)間及貨物數(shù)量。
A.Ⅰ—Ⅲ
B.Ⅰ—Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
船員調(diào)動(dòng)交接的正確做法是()。
Ⅰ.交接工作應(yīng)盡快進(jìn)行;
Ⅱ.交接船員中凡涉及事故處理的,可下船后在公司處理;
Ⅲ.經(jīng)直接領(lǐng)導(dǎo)人認(rèn)可或監(jiān)腳簽字后,交接方才完畢;
Ⅳ.交接過(guò)程中,工作由交接雙方共同負(fù)責(zé)。
A.Ⅰ—Ⅲ
B.Ⅰ—Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
船舶航行中,航海日志記載的內(nèi)容應(yīng)包括()。
Ⅰ.每當(dāng)航向、風(fēng)流壓差羅經(jīng)差改變時(shí),應(yīng)記錄一次;
Ⅱ.能見(jiàn)度不良時(shí)的安全措施;
Ⅲ.貨物及貨艙的檢查和保管貨物的措施;
Ⅳ.交接班時(shí),交接雙方在本班記錄后簽字以示負(fù)責(zé)。
A.Ⅰ—Ⅲ
B.Ⅰ—Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
A.大副
B.值班駕駛員
C.水手長(zhǎng)
D.木匠
最新試題
航海日志的重大記事欄是記錄()。Ⅰ.船上非經(jīng)常性及較重大事件;Ⅱ.到、離港貨物、燃料、淡水、壓載總數(shù)、首尾吃水等;Ⅲ.船長(zhǎng)和主要船員調(diào)動(dòng)及交接手續(xù)辦完時(shí)間,以及航海日志記載中有嚴(yán)重錯(cuò)漏的更正;Ⅳ.該記錄欄由當(dāng)班駕駛員填寫(xiě)。
下列各項(xiàng)中哪些符合“救生艇安全操作須知”的要求()。Ⅰ航行中放艇由船長(zhǎng)掌握放艇時(shí)機(jī);Ⅱ港內(nèi)放艇應(yīng)事先得到港監(jiān)部門(mén)的批準(zhǔn);Ⅲ操艇人員非機(jī)動(dòng)艇不少于5人,其中駕駛員一人任艇長(zhǎng);Ⅳ航行中放艇時(shí),隨艇下的人員不多于3人。
駕駛員調(diào)動(dòng)交接規(guī)則規(guī)定()。Ⅰ.交接時(shí)間一般不應(yīng)超過(guò)三天;Ⅱ.交接船員中凡涉及事故處理的,可下船后在公司處理;Ⅲ.經(jīng)直接領(lǐng)導(dǎo)人認(rèn)可或監(jiān)交簽字后,交接方才完畢。
航海日志重大記事欄內(nèi)不應(yīng)記載的內(nèi)容是()
對(duì)可變螺距槳的船舶,當(dāng)碰到天氣狀況不良時(shí),應(yīng)每()小時(shí)在航海日志中記錄槳葉角一次。
船舶停泊期間,船長(zhǎng)和大副不得同時(shí)離船是由()規(guī)定的。
船舶在正常航行的情況下,對(duì)壓載水、淡水及污水溝的測(cè)量記錄,由()負(fù)責(zé)記入航海日志;停泊碼頭時(shí),這種測(cè)量記錄,由()記錄于航海日志。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》規(guī)定,甲板部停泊值班人員至少有()人組成。
下列有關(guān)船員調(diào)動(dòng)交接之?dāng)⑹稣_的是()。
按照“救生艇安全操作須知”,下列有關(guān)航行中放艇的敘述哪項(xiàng)不正確()。