A.當(dāng)績(jī)效評(píng)估無(wú)效時(shí),那肯定是人情世故當(dāng)?shù)?br />
B.那些繁瑣而無(wú)用的評(píng)估制度勢(shì)必會(huì)引起員工的反感
C.管理者對(duì)員工的態(tài)度可見(jiàn)一斑
D.在許多企業(yè),上下級(jí)之間存在著嚴(yán)重的斷裂
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A.寧為小人,不做君子
B.我們生活在一個(gè)每個(gè)人都懷疑自己是小人的社會(huì)中
C.做小人實(shí)為無(wú)奈之舉
D.人們因?yàn)楹ε率軅鴤窝b
A.在現(xiàn)代社會(huì),文化必須要有底線(xiàn)
B.當(dāng)今中國(guó)文化的發(fā)展存在許多問(wèn)題
C.我國(guó)的文化發(fā)展遠(yuǎn)未達(dá)到現(xiàn)代文明社會(huì)的水平
D.文化的發(fā)展要與道德一致
A.4G的資費(fèi)不會(huì)成為中國(guó)用戶(hù)更換手機(jī)的門(mén)檻
B.相對(duì)于前幾代通訊技術(shù)所帶來(lái)的便利,4G能夠輕松地讓中國(guó)用戶(hù)接受并使用它
C.中國(guó)用戶(hù)會(huì)因?yàn)?G時(shí)代就存在的資費(fèi)問(wèn)題而抵制4G
D.只要能帶來(lái)更好的服務(wù),中國(guó)用戶(hù)就能接受4G,即便資費(fèi)更高
A.漂?。粌艋?;穿過(guò)
B.懸浮;稀釋?zhuān)煌高^(guò)
C.漂蕩;打破;略過(guò)
D.飄?。悔s走;經(jīng)過(guò)
A.登堂入室;隱憂(yōu);紅極一時(shí)
B.淺嘗輒止;憂(yōu)慮;盛極一時(shí)
C.當(dāng)行出色;憂(yōu)愁;聲名大噪
D.初出茅廬;惆悵;炙手可熱
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作為人間最______、最_____的情感,愛(ài)國(guó)是流淌在中華民族血脈之中,去不掉、打不破、滅不來(lái)的情感,是中國(guó)人民和中華民族維護(hù)民族獨(dú)立和民族尊嚴(yán)的強(qiáng)大精神動(dòng)力。填入橫線(xiàn)部分最恰當(dāng)?shù)囊豁?xiàng)是()
衡量一座城市的治理水平,往往不在于建了多少高樓大廈,更要看弱勢(shì)群體有多大程度的尊嚴(yán),生活能否得到基本保障。平時(shí)如此,疫情防控期間同樣如此。防控任務(wù)艱巨,要照顧到方方面面,兼顧每一個(gè)群體,實(shí)屬不易,但越是如此,越要關(guān)注最需關(guān)注的人:大眾的生活越是被按下暫停鍵,越要關(guān)注那些生活無(wú)以為繼的群體,為他們輸送溫暖和信心。通過(guò)這段文字,作者意在強(qiáng)調(diào)()
孟子說(shuō):“羞惡之心,義之端也。”“羞惡之心”引導(dǎo)我們判斷是非善惡,明確行為選擇的理由。它啟示我們?cè)谧鍪虑榈臅r(shí)候應(yīng)該做到()①在行動(dòng)之前,審查愿望②在行動(dòng)之中,監(jiān)督調(diào)節(jié)③在行動(dòng)之后,反思效果與影響④雷厲風(fēng)行,無(wú)須顧慮太多
“世界上最名貴的衣服,不是珍珠衫,不是羽衣霓裳,慚愧知恥才是最美的服裝。”這句話(huà)說(shuō)明()
偉大的成就與變革,往往是前所未有的,是()的,是驚心動(dòng)魄的,卻沒(méi)有一個(gè)是(),是信手拈來(lái)的,是一蹴而就的。填入括號(hào)部分最恰當(dāng)?shù)囊唤M是()
一些人棄守職業(yè)道德底線(xiàn),歸根到底是幸福生活觀的迷失。生活的真義在于安寧與幸福,“平生不做虧心事,半夜不怕鬼敲門(mén)”,說(shuō)的就是這個(gè)道理。就心理健康而言,這樣的生活是一種很高的品質(zhì)。當(dāng)我們把職業(yè)道德的價(jià)值理念發(fā)揚(yáng)到一定的高度與境界,給社會(huì)帶來(lái)公正、給他人送去溫暖,我們的內(nèi)心也必定擁有幸福感。在這個(gè)意義上,被職業(yè)道德滋養(yǎng)的人,生活中自然會(huì)感受到幸??鞓?lè)。這段文字意在說(shuō)明:()
《中庸》:“莫見(jiàn)乎隱,莫顯乎微,故君子慎其獨(dú)?!币韵滦袨榕c慎獨(dú)品質(zhì)不符的是()
根據(jù)上述定義,下列不屬于技術(shù)性貿(mào)易壁壘的是()
讓中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)走向世界,是實(shí)現(xiàn)技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)輸出的最有效方式。但必須看到,標(biāo)準(zhǔn)競(jìng)爭(zhēng)仍是核心技術(shù)硬實(shí)力的體現(xiàn),美、日、歐等標(biāo)準(zhǔn)有其歷史優(yōu)勢(shì),在市場(chǎng)上已形成體系優(yōu)勢(shì),我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)制定和輸出想要追趕發(fā)達(dá)國(guó)家的腳步還需要不斷努力,一方面質(zhì)量和技術(shù)含量不斷提升,成果的轉(zhuǎn)化欠缺動(dòng)力,另一方面,技術(shù)之外的配套工作也有待持續(xù)完善。這段文字主要說(shuō)明了()
1863年1月10日,世界上第一條地鐵在倫敦正式建成并投入運(yùn)營(yíng),這標(biāo)志著城市軌道交通在世界上誕生。當(dāng)年,倫敦已是國(guó)際知名大都市,大量移民的涌入,使充斥著馬車(chē)、汽車(chē)和行人的街道擁堵不堪。當(dāng)時(shí)的國(guó)王十字火車(chē)站每天運(yùn)載成千上萬(wàn)居住在郊區(qū)但在城里工作的市民,由于倫敦市中心不通火車(chē),這些市民為了上班不得不想盡各種辦法。為此,倫敦政府決定向市民廣泛征求改善交通的意見(jiàn)。就在這時(shí),一名叫查爾斯·皮爾遜的律師決定將“讓火車(chē)入地”的大膽設(shè)想提交給政府。作者接下來(lái)最有可能講述的是:()