A.單位責(zé)任限制適用的債權(quán)廣
B.海事索賠責(zé)任限制適用的債權(quán)廣
C.兩者適用的債權(quán)一樣
D.兩者適用的債權(quán)無法比較
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.享受單位責(zé)任限制的條件更嚴(yán)格
B.享受海事索賠責(zé)任限制的條件更嚴(yán)格
C.享受兩者的條件相同
D.享受兩者的條件無法進行比較
A.只能以單位責(zé)任制確定其賠償數(shù)額
B.可以海事賠償責(zé)任限制確定其賠償數(shù)額
C.以兩者確定數(shù)額的平均作為其賠償數(shù)額
D.A或B
A.并用制度
B.選擇制度
C.船價制度
D.金額制度
A.委付制度
B.執(zhí)行制度
C.船價制度
D.救助人
A.船舶所有人或船員,只有過失就不能享受責(zé)任限制
B.船舶所有人無重大過失或船員即使有過失,只要無故意就可享受責(zé)任限制
C.船舶所有人若有過失,就不能享受責(zé)任限制
D.既使船員有故意,只有船舶所有人無過失仍可享受責(zé)任限制
最新試題
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人之間的責(zé)任承擔(dān)方式是()
在航次租船合同中,裝卸費用條款采用FI0,其含義是()
當(dāng)國際貿(mào)易采用C&F價格條件時,則()
在航次租船合同中,裝卸費用條款采用“LinerTerms”,其含義是()
《1996年HNS公約》適用于何種污染損害?()
以下關(guān)于多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人責(zé)任承擔(dān)方式中,()是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運公約中所采納的制度。
在航次租船合同中,若船舶已發(fā)生滯期,(),對船舶出租人有利
在航次租船合同中所約定的裝卸時間是指()
在貨物運輸合同中規(guī)定了裝卸時間及滯期和速遣費,該合同是()
由買方負(fù)責(zé)租船訂艙的價格條件是()