A．壓力繼電器/停止/停止
B．壓力繼電器/停止/起動(dòng)
C．熱繼電器/停止/起動(dòng)
D．熱繼電器/停止/起動(dòng)
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A．交流接觸器的線圈和鐵芯發(fā)熱，嚴(yán)重時(shí)燒壞，而直流接觸器則無此現(xiàn)象
B．直流接觸器的線圈和鐵芯發(fā)熱，嚴(yán)重時(shí)燒壞，而交流接觸器則無此現(xiàn)象
C．兩者線圈和鐵芯都嚴(yán)重發(fā)熱
D．無不正常的影響
A．直流電器的電壓低
B．直流電器的電流小
C．直流電器的磁通小
D．線圈工作時(shí)沒有感應(yīng)生電動(dòng)勢(shì)，鐵芯中的磁通為恒定值無渦流
A．減少鐵芯發(fā)熱程度
B．減少用鐵量
C．拆裝方便
D．提高剩磁
A．電阻
B．電容器
C．二極管
D．該接觸器的常閉觸頭
A．行程開關(guān)
B．時(shí)間繼電器
C．雙位壓力繼電器
D．熱繼電器
最新試題
某舵機(jī)控制規(guī)律為：舵角，其中φ：偏航角。它屬于（）。
一臺(tái)三相變壓器，其額定值為SN=1800kVA，U1/U2=6300/3150，Y/△連接，繞組銅損與鐵損之和為（6.6+21.2）kW，求：當(dāng)輸出電流為額定值、負(fù)載功率因數(shù)cosφ=0.8時(shí)的效率。
偏舵角與偏航角及偏航角速度成比例的自動(dòng)舵屬于（）。
在使用電壓互感器及電流互感器時(shí)，各應(yīng)注意什么？為什么？
某舵機(jī)控制規(guī)律為：舵角其中φ：偏航角，即PID舵。通常所說的“糾偏舵、穩(wěn)舵角”效果是該式中（）給出的。
下列對(duì)船舶舵機(jī)的電力拖動(dòng)與控制裝置敘述錯(cuò)誤的是（）。
變壓器空載時(shí)，原邊加額定電壓，雖然原邊電阻中r1很小，可空載電流并不大，為什么？
舵機(jī)的電力拖動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置至少（）個(gè)控制站（臺(tái)）；其控制系統(tǒng)應(yīng)保證各控制站（臺(tái)）（）同時(shí)操作。
變壓器中主磁通和漏磁通的性質(zhì)和作用有什么不同？在分析變壓器時(shí)是怎樣反映它們的作用的？
變壓器負(fù)載運(yùn)行時(shí)引起副邊電壓變化的原因是什么？副邊電壓變化率的大小與這些因素有何關(guān)系？當(dāng)副邊帶什么性質(zhì)負(fù)載時(shí)有可能使電壓變化率為零？