A．通常分左、右舷兩路饋線方式向舵機供電，其中之一與應急電源相連
B．只需設有1個控制站（駕駛臺）
C．當舵葉轉至極限位置時，舵機自動停止轉舵，防止操舵設備受損
D．從一舷最大舵角轉至另一舷最大舵角的時間應不超過30s
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A．通常采用一路供電并與應急電源相連
B．至少有兩個控制站（駕駛臺和舵機房），控制站之間裝有轉換開關
C．當舵葉轉至極限位置時，舵機自動停止轉舵，防止操舵設備受損
D．從一舷最大舵角轉至另一舷最大舵角的時間應不超過30s
A．通常分左、右舷兩路饋線方式向舵機供電，其中之一與應急電源相連
B．至少有兩個控制站（駕駛臺和舵機房），控制站之間裝有轉換開關
C．當舵葉轉至極限位置時，舵機自動停止轉舵，防止操舵設備受損
D．從一舷最大舵角轉至另一舷最大舵角的時間應不超過60s
A．2/不可以
B．2/可以
C．3/可以
D．1/不可以
A．配有專用的柴油發(fā)電裝置向舵機供電
B．通常分左、右舷兩路饋線方式向舵機室供電即可，不需要與應急電源相連
C．通常采用一路供電并與應急電源相連即可，沒必要采用兩路饋線方式
D．通常分左、右舷兩路饋線方式向舵機供電，其中之一與應急電源相連
A．能耗制動→再生制動與機械制動→機械制動
B．再生制動→再生制動與機械制動→機械制動
C．反接制動→能耗制動→機械制動
D．再生制動→機械制動→能耗制動
最新試題
某舵機控制規(guī)律為：舵角其中φ：偏航角，即PID舵。通常所說的“糾偏舵、穩(wěn)舵角”效果是該式中（）給出的。
某舵機控制規(guī)律為：舵角β＝－K1φ，其中φ：偏航角。它屬于（）。
在使用電壓互感器及電流互感器時，各應注意什么？為什么？
對于電動-液壓舵機系統(tǒng)來說，拖動變量油泵的電動機應采用何種型號電機（）。
對于采用直流G-M供電的電動-機械傳動舵機，發(fā)電機G的勵磁方式采用（）。
現船舶出現偏航，若操隨動舵，船舶在返回正確航向（），操回舵；自動操舵方式，回舵是（）進行的。
舵機的電力拖動系統(tǒng)應設置至少（）個控制站（臺）；其控制系統(tǒng)應保證各控制站（臺）（）同時操作。
某舵機控制規(guī)律為：舵角，即PID舵。那么在該式各項中，具有消除偏航角在不靈敏區(qū)內所引起的船舶橫向漂移作用的是（）。
額定電壓為110/24V變壓器，若將原邊繞組接于220V交流電源上，其結果如何？若將220/24V的變壓器接于110V交流電源上，其結果又將如何？
偏舵角與偏航角成比例的自動舵屬于（）。