A．舵機
B．臨時應急照明
C．應急空壓機
D．應急消防泵
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．船上所有為主機服務的重要負載
B．生活所需的所有次要負載
C．為安全所需的所有重要設備
D．船上所有照明負載
A．應急發(fā)電機組
B．應急配電板
C．應急蓄電池
D．兆歐絕緣表
A．應急電源直接供電
B．小應急電源直接供電
C．主電源直接供電
D．由兩路饋電線供電
A．應急配電板與主配板均應安裝在機艙內
B．應急配電板與主配電板通常由應急發(fā)電機控制屏和應急配電屏組成
C．應急配電板是用來控制和監(jiān)視應急發(fā)電機組的
D．應急配電板不需設并車屏和逆功率繼電器
A．電流表
B．電壓表
C．功率表
D．整步表
最新試題
當具有同步補償機的軸帶發(fā)電機單獨給全船負載供電時，電網所需的有功功率由（）提供；無功功率由（）提供。
某主機的額定轉速為100r/min，軸帶發(fā)電機頻率為50Hz，主機軸與軸帶發(fā)電機之間的主從齒輪轉速比為1∶10，則該軸帶發(fā)電機的磁極對數為（）。
船舶主機的轉速一般在150r/min以下。要發(fā)出50Hz的交流電，軸帶發(fā)電機的極對數一般是（）。
某船舶處于軸帶發(fā)電機單獨向全船供電狀態(tài)。當主機緊急倒車時，為保證緊急狀態(tài)的快速性，船舶電站自動控制系統(tǒng)應根據車鐘把手的位置信號（）。
關于軸帶發(fā)電機系統(tǒng)中的同步補償機作用，下列說法錯誤的是（）。
軸帶發(fā)電機系統(tǒng)中同步補償機正常運行時向電網輸送（）。
下列電網負載中，最不可能使用中壓電力系統(tǒng)供電的負載是（）。
為使軸帶交流發(fā)電機的供電頻率穩(wěn)定，下列軸發(fā)系統(tǒng)采用主機轉速補償方案的是（）。
一般而言，選擇電機是否采用中壓電力標準的傳統(tǒng)功率值分界點是（），但是這不是死規(guī)定，考慮具體條件和設計要求，會有更合理的不同數值。
對于船舶軸帶發(fā)電機下列說法錯誤的是（）。