A．軸發(fā)/同步補(bǔ)償機(jī)
B．軸發(fā)/軸發(fā)、同步補(bǔ)償機(jī)
C．同步補(bǔ)償機(jī)/軸發(fā)
D．同步補(bǔ)償機(jī)、軸發(fā)/軸發(fā)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．有功功率和無功功率
B．有功功率
C．無功功率
D．處于浮聯(lián)，零功率狀態(tài)
A．過勵(lì)/感性
B．過勵(lì)/容性
C．欠勵(lì)/感性
D．欠勵(lì)/容性
A．僅提供無功功率
B．正常運(yùn)行時(shí)相當(dāng)于感性負(fù)載
C．改善電網(wǎng)功率因數(shù)
D．正常運(yùn)行時(shí)處于過勵(lì)狀態(tài)
A．具有電磁滑差離合器的軸發(fā)系統(tǒng)
B．具行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的軸發(fā)系統(tǒng)
C．具有可控硅逆變器的軸發(fā)系統(tǒng)
D．具有油壓多板離合器滑差聯(lián)軸節(jié)的軸發(fā)系統(tǒng)
A．具有電磁滑差離合器的軸發(fā)系統(tǒng)
B．具有G-M變流機(jī)組的軸發(fā)系統(tǒng)
C．具有整流-逆變中間環(huán)節(jié)的軸發(fā)系統(tǒng)
D．軸帶異步發(fā)電機(jī)系統(tǒng)
最新試題
船舶電站單機(jī)容量的（）要知足可能的最大負(fù)載工況，且一般船舶機(jī)艙中配有的機(jī)組數(shù)目為（）。
對于額定頻率為60Hz的電力系統(tǒng)，下列對中壓的額定值描述不正確的是（）。
船舶航行時(shí)由于下列哪種情況的出現(xiàn)，需要用柴油發(fā)電機(jī)替換掉軸帶發(fā)電機(jī)運(yùn)行（）。
有關(guān)船舶中為什么要使用中壓電力系統(tǒng)的敘述，下列敘述不正確的是（）。
為使軸帶交流發(fā)電機(jī)的供電頻率穩(wěn)定，下列軸發(fā)系統(tǒng)采用主機(jī)轉(zhuǎn)速補(bǔ)償方案的是（）。
具有軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的船舶必須設(shè)置輔助柴油發(fā)電機(jī)組的原因是（）。
主動(dòng)空氣開關(guān)的分勵(lì)脫扣器的感化是（）。
軸帶發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸與主機(jī)軸之間（）。
軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中的同步補(bǔ)償機(jī)正常使用時(shí)應(yīng)處于（）狀態(tài)；相當(dāng)于（）負(fù)載。
對于額定頻率為50Hz的電力系統(tǒng)，下列對中壓的額定值描述不正確的是（）。