A.直接機械相連
B.通過增速齒輪轉(zhuǎn)動機構(gòu)機械相連
C.通過減速齒輪轉(zhuǎn)動機構(gòu)機械相連
D.直接電連接
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.p=20
B.p=30
C.p=40
D.與常用的船用柴油發(fā)電機的極對數(shù)一致
A.進(jìn)出港
B.拋錨
C.進(jìn)塢修理
D.公海航行
A.發(fā)電機結(jié)構(gòu)
B.發(fā)電機額定電壓
C.發(fā)電機容量
D.發(fā)電機控制系統(tǒng)
A.控制系統(tǒng)簡單可靠
B.單機容量大
C.設(shè)備成本低
D.經(jīng)濟(jì)節(jié)能
A.節(jié)能
B.船舶電站穩(wěn)定性
C.控制系統(tǒng)簡單可靠
D.初投資費用少
最新試題
當(dāng)具有同步補償機的軸帶發(fā)電機單獨給全船負(fù)載供電時,電網(wǎng)所需的有功功率由()提供;無功功率由()提供。
對于額定頻率為60Hz的電力系統(tǒng),下列對中壓的額定值描述不正確的是()。
下列不屬于船舶電力體系根本參數(shù)的是()。
為了防止對電氣管理人員造成觸電傷害,下列哪一個措施是不正確的()。
船舶軸帶發(fā)電機與柴油發(fā)電機相比較,不同點在于()。
為了確保維修人員正在接觸的線路無電,中壓供配電線路上安裝了多處接地開關(guān)。下列說法中不正確的是()。
有關(guān)船舶中為什么要使用中壓電力系統(tǒng)的敘述,下列敘述不正確的是()。
船舶主機的轉(zhuǎn)速一般在150r/min以下。要發(fā)出50Hz的交流電,軸帶發(fā)電機的極對數(shù)一般是()。
船舶航行時由于下列哪種情況的出現(xiàn),需要用柴油發(fā)電機替換掉軸帶發(fā)電機運行()。
關(guān)于軸帶發(fā)電機系統(tǒng)中的同步補償機作用,下列說法錯誤的是()。