單項(xiàng)選擇題船舶軸帶發(fā)電機(jī)與柴油發(fā)電機(jī)相比較,優(yōu)點(diǎn)在于()。

A.控制系統(tǒng)簡單可靠
B.單機(jī)容量大
C.設(shè)備成本低
D.經(jīng)濟(jì)節(jié)能


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1.單項(xiàng)選擇題船舶使用軸帶發(fā)電機(jī),原因是()。

A.節(jié)能
B.船舶電站穩(wěn)定性
C.控制系統(tǒng)簡單可靠
D.初投資費(fèi)用少

2.單項(xiàng)選擇題對于逆功率保護(hù)下列說法錯誤的是()。

A.同步發(fā)電單機(jī)運(yùn)行時,不必設(shè)置逆功率保護(hù)
B.逆功率保護(hù)是對并聯(lián)運(yùn)行的發(fā)電機(jī)避免出現(xiàn)電動機(jī)運(yùn)行的保護(hù)
C.船舶發(fā)電機(jī)的逆功率保護(hù)通常是有延時的,且逆功率越大延時越短
D.為了防止并聯(lián)運(yùn)行發(fā)電機(jī)變?yōu)殡妱訖C(jī)運(yùn)行,加重正常運(yùn)行發(fā)電機(jī)組的負(fù)擔(dān),逆功率保護(hù)應(yīng)瞬時動作

3.單項(xiàng)選擇題逆功率繼電器是保護(hù)()設(shè)備的裝置。

A.電動機(jī)
B.負(fù)載
C.發(fā)電機(jī)組
D.接岸電

4.單項(xiàng)選擇題交流同步發(fā)電機(jī)的逆功率保護(hù)裝置設(shè)定延時的原因是()。

A.考慮到均壓線在均衡無功功率時機(jī)組間會出現(xiàn)短時的環(huán)流
B.考慮到并車等情況下會出現(xiàn)允許范圍內(nèi)的短時逆功
C.沒有它,無法完成并車
D.等待主開關(guān)跳閘

5.單項(xiàng)選擇題接岸電時,岸電主開關(guān)合上后又立即跳開??赡艿脑蚴牵ǎ?。

A.船舶電站在運(yùn)行
B.相序接反或斷相
C.逆功率保護(hù)動作
D.過載保護(hù)動作

最新試題

下列電網(wǎng)負(fù)載中,最不可能使用中壓電力系統(tǒng)供電的負(fù)載是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

主動空氣開關(guān)的分勵脫扣器的感化是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

由于中壓電力系統(tǒng)的電壓高,中壓電纜的敷設(shè)好壞會對設(shè)備、系統(tǒng)的正常工作以及人身的安全有直接的影響,因此敷設(shè)時要特別注意。下列有關(guān)中壓電力系統(tǒng)電纜敷設(shè)敘述不正確的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中同步補(bǔ)償機(jī)正常運(yùn)行時向電網(wǎng)輸送()。

題型:單項(xiàng)選擇題

某船舶處于軸帶發(fā)電機(jī)單獨(dú)向全船供電狀態(tài),現(xiàn)要進(jìn)港靠碼頭,主機(jī)需要進(jìn)行減速及倒車操縱。應(yīng)()。

題型:單項(xiàng)選擇題

軸帶發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸與主機(jī)軸之間()。

題型:單項(xiàng)選擇題

具有軸帶發(fā)電機(jī)的船舶,一般在()工況下軸發(fā)投入運(yùn)行。

題型:單項(xiàng)選擇題

根據(jù)螺旋槳的類型,將軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)分為()。

題型:單項(xiàng)選擇題

對于額定頻率為50Hz的電力系統(tǒng),下列對中壓的額定值描述不正確的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

關(guān)于軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中的同步補(bǔ)償機(jī)作用,下列說法錯誤的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題