單項選擇題電網(wǎng)上只有兩臺同步發(fā)電機并聯(lián)運行,如果只將一臺發(fā)電機組油門增大,而另一臺未作任何調(diào)節(jié),則會導致()。

A.電網(wǎng)頻率下降
B.電網(wǎng)頻率上升
C.電網(wǎng)頻率振蕩
D.電網(wǎng)電壓下降


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1.單項選擇題自動調(diào)頻調(diào)載裝置,一般說來不能完成()。

A.維持調(diào)速特性不一致的兩機組有功功率分配均勻
B.保持電網(wǎng)電壓的頻率恒定
C.接到解列指令,自動進行負荷轉(zhuǎn)移
D.根據(jù)目前網(wǎng)上負荷大小自動調(diào)整發(fā)電機臺數(shù)

2.單項選擇題若兩臺原動機調(diào)速特性有顯著差異的同步發(fā)電機并聯(lián)經(jīng)一段時間運行后(自動調(diào)頻調(diào)載裝置未投入),由于有功負載的變動,則()。

A.有功負載分配不再均勻
B.機組間功率震蕩
C.有功負載分配仍保持均勻
D.一定導致一臺發(fā)電機逆功跳閘

3.單項選擇題若兩臺原動機調(diào)速特性完全一致的同步發(fā)電機并聯(lián)經(jīng)一段時間運行后,由于有功負載的變動,則()。

A.有功負載分配不再均勻
B.機組間功率震蕩
C.有功負載分配仍保持均勻
D.導致一臺發(fā)電機逆功跳閘

4.單項選擇題對于由兩臺交流同步發(fā)電機構(gòu)成的船舶電站,下列關于其原動機調(diào)速特性的說法正確的是()。

A.均為無差特性,是最為理想的
B.一臺為有差特性,一臺為無差特性,并聯(lián)后一定可以穩(wěn)定運行
C.均為相同的調(diào)差率的有差特性,是最為理想的
D.均為相同的調(diào)差率的有差特性,并聯(lián)后不能穩(wěn)定運行

5.單項選擇題若兩臺同步發(fā)電機的原動機調(diào)速特性分別為有差和無差特性,則該兩機()。

A.并聯(lián)后,不能進行有功負載轉(zhuǎn)移
B.并聯(lián)運行后,若網(wǎng)上有功負載變動,則變化量將全部由無差特性的發(fā)電機承擔
C.并聯(lián)運行后,若網(wǎng)上有功負載變動,則變化量將全部由有差特性的發(fā)電機承擔
D.并聯(lián)運行后,若網(wǎng)上有功負載變動,將導致頻率的變動

最新試題

由于中壓電力系統(tǒng)的電壓高,中壓電纜的敷設好壞會對設備、系統(tǒng)的正常工作以及人身的安全有直接的影響,因此敷設時要特別注意。下列有關中壓電力系統(tǒng)電纜敷設敘述不正確的是()。

題型:單項選擇題

某主機的額定轉(zhuǎn)速為100r/min,軸帶發(fā)電機頻率為50Hz,主機軸與軸帶發(fā)電機之間的主從齒輪轉(zhuǎn)速比為1∶10,則該軸帶發(fā)電機的磁極對數(shù)為()。

題型:單項選擇題

在船舶中首次使用6.6kV中壓電力系統(tǒng)的我國海洋工程大型特種船舶--1.8萬噸半潛船“泰安口”號中,船舶電網(wǎng)由三個層次組成,下列選項中,哪一個是不正確的()。

題型:單項選擇題

在船舶中壓電力系統(tǒng)中,為了保證在維修時操作人員的人身安全,在許多地方都設置了隔離開關,下列各處中設置不正確的是()。

題型:單項選擇題

主動空氣開關的分勵脫扣器的感化是()。

題型:單項選擇題

船舶航行時由于下列哪種情況的出現(xiàn),需要用柴油發(fā)電機替換掉軸帶發(fā)電機運行()。

題型:單項選擇題

為使軸帶交流發(fā)電機的供電頻率穩(wěn)定,下列軸發(fā)系統(tǒng)采用頻率調(diào)整補償方案的是()。

題型:單項選擇題

下列電網(wǎng)負載中,最不可能使用中壓電力系統(tǒng)供電的負載是()。

題型:單項選擇題

對于額定頻率為60Hz的電力系統(tǒng),下列對中壓的額定值描述不正確的是()。

題型:單項選擇題

有關船舶中為什么要使用中壓電力系統(tǒng)的敘述,下列敘述不正確的是()。

題型:單項選擇題