A．同步發(fā)電機(jī)起動(dòng)后，轉(zhuǎn)速接近額定轉(zhuǎn)速時(shí)，建立額定空載電壓的作用
B．當(dāng)電網(wǎng)負(fù)載變化時(shí)，能按發(fā)電機(jī)容量按比例分配有功功率的作用
C．在負(fù)載大小變化時(shí)，能自動(dòng)保持電壓基本不變的作用
D．在負(fù)載性質(zhì)發(fā)生變化時(shí)，能自動(dòng)保持電壓基本不變的作用
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A．當(dāng)負(fù)載大小發(fā)生變化時(shí)，能自動(dòng)保持有功功率基本不變
B．當(dāng)負(fù)載性質(zhì)發(fā)生變化時(shí)，能自動(dòng)保持無功功率基本不變
C．當(dāng)電網(wǎng)負(fù)載變化時(shí)，能自動(dòng)按比例均勻分配有功功率
D．當(dāng)負(fù)載大小和負(fù)載性質(zhì)發(fā)生變化時(shí)，能自動(dòng)保持電壓基本恒定
A．有功功率
B．電流
C．無功功率
D．視在功率
A．發(fā)電機(jī)起動(dòng)后，轉(zhuǎn)速接近額定轉(zhuǎn)速時(shí)，能建立額定空載電壓
B．當(dāng)電網(wǎng)負(fù)載變化時(shí)，能自動(dòng)按發(fā)電機(jī)容量按比例調(diào)節(jié)有功功率
C．當(dāng)發(fā)電機(jī)過載時(shí)，能自動(dòng)地切除次要負(fù)載，使發(fā)電機(jī)連續(xù)運(yùn)行
D．能根據(jù)負(fù)荷情況自動(dòng)起動(dòng)發(fā)電機(jī)并車，自動(dòng)轉(zhuǎn)移負(fù)載
A．突加或突減20%
B．突減50%
C．突加或突減50%
D．突加50%
A．±20%/3s
B．±15%/1.5s
C．±30%/1s
D．±25%/2s
最新試題
為了防止電氣裝備受到外部固體和液體異物的侵入而產(chǎn)生故障或破壞，為防止人身遭遇觸電和機(jī)械損害，一般電氣裝備都應(yīng)有（）。因?yàn)橐恍┡撌覚C(jī)械密布，空間狹窄低矮，消失著裝備某人員遭遇各類損害的龐雜情形，是以船用電氣裝備的（）類型也比較龐雜多樣。
船舶航行時(shí)下列哪種情況的出現(xiàn)，不必非得用柴油發(fā)電機(jī)替換掉軸帶發(fā)電機(jī)運(yùn)行（）。
有關(guān)中壓交流電力系統(tǒng)的定義，根據(jù)IEEE（電氣和電子工程師協(xié)會(huì)）標(biāo)準(zhǔn)的定義是（）。
具有軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的船舶必須設(shè)置輔助柴油發(fā)電機(jī)組的原因是（）。
關(guān)于軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中的同步補(bǔ)償機(jī)作用，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
對(duì)于額定頻率為50Hz的電力系統(tǒng)，下列對(duì)中壓的額定值描述不正確的是（）。
下列電網(wǎng)負(fù)載中，最不可能使用中壓電力系統(tǒng)供電的負(fù)載是（）。
主動(dòng)空氣開關(guān)的分勵(lì)脫扣器的感化是（）。
為使軸帶交流發(fā)電機(jī)的供電頻率穩(wěn)定，下列軸發(fā)系統(tǒng)采用主機(jī)轉(zhuǎn)速補(bǔ)償方案的是（）。
軸帶發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸與主機(jī)軸之間（）。