A.并勵
B.相復(fù)勵
C.自勵
D.他勵
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A.整流元件過壓保護
B.補償由于負載電流大小變化引起發(fā)電機端電壓變化
C.補償由于負載電流相位變化引起發(fā)電機端電壓變化
D.起壓
A.前者/后者
B.后者/前者
C.前者/前者
D.后者/后者
A.接入起壓電容
B.接入起壓電阻
C.利用蓄電池向晶閘管提供觸發(fā)電壓
D.利用蓄電池向發(fā)電機的勵磁繞組直接充磁
A.按發(fā)電機端口電壓偏差及負載電流大小變化
B.按負載電流大小變化及相位變化
C.按發(fā)電機端口電壓偏差及負載擾動
D.僅按負載電流大小變化
A.整流橋的阻容過壓保護
B.補償由于負載電流大小變化引起發(fā)電機端電壓變化
C.補償由于負載電流相位變化引起發(fā)電機端電壓變化
D.起壓
最新試題
當(dāng)具有同步補償機的軸帶發(fā)電機單獨給全船負載供電時,電網(wǎng)所需的有功功率由()提供;無功功率由()提供。
根據(jù)螺旋槳的類型,將軸帶發(fā)電機系統(tǒng)分為()。
由于主機的額定轉(zhuǎn)速比較(),故在軸帶發(fā)電機與主機軸之間設(shè)置()齒輪傳動機構(gòu)。
船舶主機的轉(zhuǎn)速一般在150r/min以下。要發(fā)出50Hz的交流電,軸帶發(fā)電機的極對數(shù)一般是()。
下列不屬于船舶電力體系根本參數(shù)的是()。
關(guān)于軸帶發(fā)電機系統(tǒng)中的同步補償機作用,下列說法錯誤的是()。
為了確保維修人員正在接觸的線路無電,中壓供配電線路上安裝了多處接地開關(guān)。下列說法中不正確的是()。
某主機的額定轉(zhuǎn)速為100r/min,軸帶發(fā)電機頻率為50Hz,主機軸與軸帶發(fā)電機之間的主從齒輪轉(zhuǎn)速比為1∶10,則該軸帶發(fā)電機的磁極對數(shù)為()。
為了防止對電氣管理人員造成觸電傷害,下列哪一個措施是不正確的()。
主動空氣開關(guān)的分勵脫扣器的感化是()。