A．單相接地保護
B．過載保護
C．接岸電時斷相保護
D．失壓保護
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A．監(jiān)視電網(wǎng)的絕緣
B．監(jiān)視負載的絕緣
C．監(jiān)視發(fā)電機絕緣
D．監(jiān)視岸電的絕緣
A．必須放置過載
B．單獨設置過載
C．不設置過載
D．不設置短路
A．必須/過載
B．一般不單獨/過載
C．單獨/短路
D．單獨/過載
A．自動分級卸載裝置
B．反時限
C．選擇性
D．靈敏性
A．主發(fā)電機控制屏主開關
B．負載屏內用于接通動力負載屏的開關
C．負載屏內用于接通照明負載屏的開關
D．日用淡水泵控制箱內開關
最新試題
為使軸帶交流發(fā)電機的供電頻率穩(wěn)定，下列軸發(fā)系統(tǒng)采用頻率調整補償方案的是（）。
由于中壓電力系統(tǒng)的電壓高，中壓電纜的敷設好壞會對設備、系統(tǒng)的正常工作以及人身的安全有直接的影響，因此敷設時要特別注意。下列有關中壓電力系統(tǒng)電纜敷設敘述不正確的是（）。
在船舶中壓電力系統(tǒng)中，為了保證在維修時操作人員的人身安全，在許多地方都設置了隔離開關，下列各處中設置不正確的是（）。
關于軸帶發(fā)電機系統(tǒng)中的同步補償機作用，下列說法錯誤的是（）。
船舶電力體系是由（）構成的。
為了防止電氣裝備受到外部固體和液體異物的侵入而產(chǎn)生故障或破壞，為防止人身遭遇觸電和機械損害，一般電氣裝備都應有（）。因為一些艙室機械密布，空間狹窄低矮，消失著裝備某人員遭遇各類損害的龐雜情形，是以船用電氣裝備的（）類型也比較龐雜多樣。
由于主機的額定轉速比較（），故在軸帶發(fā)電機與主機軸之間設置（）齒輪傳動機構。
有關中壓交流電力系統(tǒng)的定義，根據(jù)IEEE（電氣和電子工程師協(xié)會）標準的定義是（）。
為使軸帶交流發(fā)電機的供電頻率穩(wěn)定，下列軸發(fā)系統(tǒng)采用主機轉速補償方案的是（）。
下列不屬于船舶電力體系根本參數(shù)的是（）。