物資的（）就構成貨物運輸實務的重要因素。

目前，各國的法律對貨運代理所下的定義及其活動有所不同，按其責任范圍的大小，大體可歸納為（）大類

交付是指經(jīng)過承運人按照貨運單證上的要求，按時、完好地在約定的目的地把承運的貨物交給收貨人，程序有以下內容（）

貨運代理企業(yè)的責任可以通過投保責任險將風險事先轉移，但作為貨運代理企業(yè)或其工作人員必須清楚地懂得，投保了責任險并不意味著保險公司將承保所有的風險。通常情況下，保險公司對于貨運代理企業(yè)（）負賠償責任

除了壟斷行業(yè)和寡頭壟斷行業(yè)，各個行業(yè)中的現(xiàn)代企業(yè)管理基本都是圍繞著（）進行。

目前將無船承運人這一概念納人到國家立法中的，只有（）

物流系統(tǒng)中包括了（），人才流也是該系統(tǒng)的關鍵。

對于應納關稅的單位或個人，因在規(guī)定的期限內未向海關繳納依法應繳納的稅款，海關依法在原應納稅款的基礎上，按日加收滯納稅款的（）

物流是供應鏈的一部分，（）是實物流動的最主要載體。

運輸有五種形式，無論哪種運輸形式，其操作過程都涉及到以下方面，即（）