當(dāng)事人包括（）

貨運(yùn)代理企業(yè)的責(zé)任可以通過投保責(zé)任險將風(fēng)險事先轉(zhuǎn)移，但作為貨運(yùn)代理企業(yè)或其工作人員必須清楚地懂得，投保了責(zé)任險并不意味著保險公司將承保所有的風(fēng)險。通常情況下，保險公司對于貨運(yùn)代理企業(yè)（）負(fù)賠償責(zé)任

對于應(yīng)納關(guān)稅的單位或個人，因在規(guī)定的期限內(nèi)未向海關(guān)繳納依法應(yīng)繳納的稅款，海關(guān)依法在原應(yīng)納稅款的基礎(chǔ)上，按日加收滯納稅款的（）

目前將無船承運(yùn)人這一概念納人到國家立法中的，只有（）

交付是指經(jīng)過承運(yùn)人按照貨運(yùn)單證上的要求，按時、完好地在約定的目的地把承運(yùn)的貨物交給收貨人，程序有以下內(nèi)容（）

在國際海上貨物運(yùn)輸保險業(yè)務(wù)中，下列（）屬于共同海損

物流系統(tǒng)中包括了（），人才流也是該系統(tǒng)的關(guān)鍵。

物流是供應(yīng)鏈的一部分，（）是實物流動的最主要載體。

物資的（）就構(gòu)成貨物運(yùn)輸實務(wù)的重要因素。

運(yùn)輸有五種形式，無論哪種運(yùn)輸形式，其操作過程都涉及到以下方面，即（）