A.汽車應保持直線向前狀態(tài),置于平坦、干燥和清潔的硬質(zhì)路面上
B.將轉(zhuǎn)向力—角儀安裝在轉(zhuǎn)向盤上
C.轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤至中間位置
D.轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤至一側(cè)有阻力止,再轉(zhuǎn)至另一側(cè)有阻力止
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A.CO成分的體積分數(shù)(或濃度)
B.CO2成分的體積分數(shù)(或濃度)
C.HC成分的體積分數(shù)(或濃度)
D.O2成分的體積分數(shù)(或濃度)
A.輪胎氣壓
B.輪胎與滾筒表面間的附著系數(shù)
C.輪胎與檢測車間地面間的附著系數(shù)
D.制動臺停機時間
A.CO
B.CO2
C.HC
D.NOx
A.一次交車合格率=一次交車合格車輛數(shù)÷報告期全部修竣出廠車總數(shù)×100%
B.返修率=汽車返修輛次÷總修竣車輛數(shù)×100%
C.返工率是指維修后,車輛回廠重新維修的比率
A.國家規(guī)定,汽車和危險貨物運輸車輛整車修理質(zhì)量保證期為車輛行駛20000km或者100日
B.國家規(guī)定,汽車和危險貨物運輸車輛總成修理質(zhì)量保證期為車輛行駛20000km或者100日
C.國家規(guī)定,汽車和危險貨物運輸車輛總成修理質(zhì)量保證期為車輛行駛10000km或者90日
最新試題
質(zhì)量的概念最初僅用于產(chǎn)品,以后逐漸擴展到服務、過程、體系和組織。
未通過樣件鑒定的零部件原則上須全檢。
4M變更是指在生產(chǎn)過程中給()帶來一定影響的異常變更。
動機零部件的多個螺栓擰緊一般按順時針、從里至外的擰緊順序原則的。
被人稱為“汽車身份證”的是(),譯為車輛識別代號。
()是根據(jù)產(chǎn)品特性來確定的,分為A、AR、B以及C級。
質(zhì)量保證部針對月度質(zhì)量目標未達標項輸出《質(zhì)量目標未達成項臺賬》并發(fā)送各指標承擔部門,由指標承擔部門進行未達標原因分析及整改措施制定
一汽海馬每年會對零部件的控制提出其公司級的年度質(zhì)量目標,適用于所有供應商。
整車在未返修完成的情況下,可以先貼上3C標簽,后續(xù)再繼續(xù)返修。
挺桿在工作時既有上下運動,又有翻轉(zhuǎn)運動。