在雙凸輪換向邏輯回路中，若換向氣控閥在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)沒(méi)有關(guān)閉，延時(shí)單元將會(huì)（）。
A.轉(zhuǎn)入下一個(gè)啟動(dòng)程序
B.轉(zhuǎn)入下一次換向程序
C.發(fā)出進(jìn)入下一動(dòng)作指示
D.發(fā)出換向失敗報(bào)警
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A.停油
B.換向
C.打開(kāi)主起動(dòng)閥
D.脫開(kāi)盤(pán)車機(jī)
A.停油
B.符合換向鑒別邏輯
C.車令與凸輪軸位置不符
D.進(jìn)排氣閥頂升機(jī)構(gòu)被抬起
A.車令與轉(zhuǎn)向不一致
B.低于發(fā)火轉(zhuǎn)速
C.停油
D.車令與轉(zhuǎn)向一致
在氣動(dòng)主機(jī)操縱系統(tǒng)中，符合哪些條件主機(jī)停油（）。
①當(dāng)車鐘在停車位置
②換向過(guò)程未完成時(shí)
③主機(jī)在倒向不穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)
④有應(yīng)急停車指令
⑤故障停車已復(fù)位
⑥主機(jī)轉(zhuǎn)向與車令不符
A.①③④⑤
B.①②④⑥
C.②③⑤⑥
D.②③④⑤
A.有應(yīng)急操縱指令，轉(zhuǎn)速小于應(yīng)急換向轉(zhuǎn)速
B.有應(yīng)急操縱指令，轉(zhuǎn)速小于正常換向轉(zhuǎn)速
C.有應(yīng)急操縱指令，轉(zhuǎn)速大于應(yīng)急換向轉(zhuǎn)速
D.主起動(dòng)閥提前打開(kāi)
最新試題
如圖為某起重機(jī)構(gòu)的液壓系統(tǒng)，在本系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)調(diào)速和限速功能的元件是：（）。
如圖在本系統(tǒng)中元件9是（）。
dq=dh－υdp的適用范圍是（）。
若真空度為0.1個(gè)大氣壓，則絕對(duì)壓力為（）。
如圖：本系統(tǒng)中，機(jī)械制動(dòng)器是屬于（）。
如圖如果系泊時(shí)纜繩張力過(guò)大，本系統(tǒng)中元件8（）。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開(kāi)式起貨系統(tǒng)，在本系統(tǒng)中元件2是一個(gè)組合閥，它的作用是（）。
右圖所示為變量泵—雙速油馬達(dá)液壓系統(tǒng)簡(jiǎn)圖，換檔閥處于左位時(shí)：（）。
熱交換器按工作原理通常分為三大類，分別是間壁式，（）和回?zé)崾健?/p>
如圖是采用過(guò)冷循環(huán)裝置的制冷循環(huán)原理圖，圖中A一般稱：（）。