氣曲軸帶動凸輪軸旋轉(zhuǎn)，當(dāng)凸輪基圓與挺柱接觸時氣門在彈簧作用下處于關(guān)閉狀態(tài)。

按凸輪軸的布置位置，可分為齒輪傳動式、鏈條傳動式和齒形帶傳動式。

氣門疊開角為進氣門早開角+180°+排氣門晚關(guān)角。

如果氣門間隙過小，發(fā)動機在冷態(tài)下可能因氣門關(guān)閉不嚴(yán)而發(fā)生漏氣，導(dǎo)致功率下降，甚至氣門燒壞。

下置式凸輪軸軸頸的直徑由風(fēng)扇端向飛輪端依次減小，目的是便于安裝。

頂置氣門、上置雙凸輪軸配氣機構(gòu)高速性最佳。

為了保證氣門和氣門座的密封，不允許氣門在工作中相對氣門座旋轉(zhuǎn)。

凸輪軸上置式發(fā)動機又分為單凸輪軸式和雙凸輪軸式兩種形式。

氣門的布置形式及凸輪軸的布置形式根據(jù)氣門安裝位置的不同，可分為頂置式氣門配氣機構(gòu)和下置式氣門配氣機構(gòu)。

有的發(fā)動機一個缸的氣門有五個。