A、以對擾動因素的預(yù)測作為控制的依據(jù)
B、盡可能控制住擾動因素
C、對生產(chǎn)與運(yùn)作系統(tǒng)的未來行為有充分的認(rèn)識
D、依據(jù)前饋信息制定計(jì)劃和控制方案
E、要分析內(nèi)外部環(huán)境的干擾情況
F、控制措施要可行
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A、以對擾動因素的預(yù)測作為控制的依據(jù)
B、盡可能控制住擾動因素
C、以計(jì)劃執(zhí)行后的信息為主要主要依據(jù)
D、要有較完整的統(tǒng)計(jì)資料
E、要分析內(nèi)外部環(huán)境的干擾情況
F、控制措施要可行
A、事前控制
B、事中控制
C、事后控制
D、前饋控制
E、同期控制
F、反饋控制
A、保持一定數(shù)量的庫存有利于企業(yè)提高效率
B、庫存是一種浪費(fèi)
C、庫存控制局限于生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)物流控制
D、庫存控制強(qiáng)調(diào)對整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的存貨進(jìn)行控制
E、強(qiáng)調(diào)控制成本
F、強(qiáng)調(diào)控制成本的同時(shí),進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)對存貨質(zhì)量和生產(chǎn)時(shí)機(jī)的控制
A、每次的訂貨期固定
B、定期盤點(diǎn)庫存
C、經(jīng)濟(jì)訂貨批量
D、訂貨提前期基本不變
E、相鄰兩次訂貨的時(shí)間間隔有變化
F、訂貨批量通常是變化的
A、銷售
B、轉(zhuǎn)包
C、雇傭
D、培訓(xùn)
E、解雇
F、停工
最新試題
下列關(guān)于快遞運(yùn)輸?shù)恼f法正確的有()。
在一級快件處理中心之間運(yùn)行的快件運(yùn)輸方式稱為一級干線運(yùn)輸。
生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)設(shè)計(jì)有哪些重要決策?
快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃是快件總包的運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃,包括快件總包的發(fā)運(yùn)時(shí)間、路由、車次(航班)、運(yùn)量、??拷唤诱军c(diǎn)以及到開時(shí)間等,一旦制定了快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃就不能更改,必須嚴(yán)格執(zhí)行。
比較牽引式和推進(jìn)式的不同點(diǎn)。
什么是庫存?怎樣認(rèn)識庫存的作用?
時(shí)間研究的局限性是什么?
確定選址目標(biāo)的工作應(yīng)該在設(shè)施選址決策階段中的地點(diǎn)選擇階段進(jìn)行。
影響選址決策的內(nèi)部因素主要有企業(yè)的性質(zhì)、企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)、項(xiàng)目和產(chǎn)品。
什么是工作設(shè)計(jì)?它的重要意義是什么?